Guvernatori America Corporation GAC Speed Controller Actuator ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Descr.

Actuator de controler de viteză

Partea nr. Tip/TC

ESD5111 SSW675 ESD5330 ESD5500E ADB120

Nume de marcă

Omul, ABB, PBS, KBB, NAPIER MET, Weicai, Jth

Alte părți

PLS Contactați liber
Dacă aveți nevoie de alte P/N

Tipul motorului

Motor diesel, motor cu gaz,
Generatoare diesel etc.

Tip de rezervă

Cartuș, inel de duză, arbore, rotor complet, roată de compresor, difuzor, carcasă de turbină, carcasă de compresor, carcasă de rulment, lame de turbină, rulment

Stare:

Original, nou, OEM, înlocuitor, renovat

Industria aplicabilă

Motoare marine,
Lucrări de construcție, platformă petrolieră
Energie și minerit etc.

KEy Word:

Piese de schimb originale
și kituri de instrumente de reparare a motorului

Condiții comerciale

Fob exw cif ddu ddp,

Ușa în ușă este disponibilă în unele țări.

Timpul de livrare:

Majoritatea pieselor sunt în stoc, comandă în vrac pe baza QTY

Plată

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Pdantelă de origine

China/Germania/Coreea de Sud SUA/Japonia/Suedia/Marea Britanie/Singapore/Taiwan

Pachet

Ambalaje neutre sau originale

Despre produs

Guvernatorul de viteză electronică este singurul dispozitiv care controlează viteza motoarelor Cummins. Guvernatorul de viteză electronică din seria ESD5500E este un dispozitiv de control al vitezei pentru seturile de generatoare diesel Cummins. Răspunde rapid și exact la modificările de încărcare instantanee pentru a controla viteza motorului și este un control cu buclă închisă. Caracteristica sa de bază este de a regla rata de reglare a combustibilului și viteză a motorului diesel. Această caracteristică poate obține viteză și putere nominală, reducând în același timp densitatea de fum. Mai mult decât atât, controlerul de viteză ESD5500E are o protecție inversă a conexiunii, protecție instantanee a tensiunii, protecție împotriva defecțiunilor actuatorului și protecție împotriva pierderii senzorului de viteză sau a semnalului de putere.

Reglarea inițială (fără pornirea motorului)

Rotiți W1 în sens invers acelor de ceasornic cu 20 de rotiri, apoi în sensul acelor de ceasornic 10 rotiri și așezați -l în poziția de mijloc.
Rotiți W2 în sens invers acelor de ceasornic cu 20 de rotiri, apoi în sensul acelor de ceasornic 10 rotiri și așezați -l în poziția din mijloc.
W3 este utilizat pentru a regla sensibilitatea guvernatorului, adică timpul de răspuns la sarcină. Setați -l pe marca 50.
Viteza motorului este mai mică atunci când este sub sarcină decât atunci când nu se aplică nicio sarcină. Procentul de viteză la sarcină completă se numește scădere de viteză.

Reglarea sistemului

Reglarea vitezei inactive

Setați comutatorul de rulare/ralanti la poziția inactivă, porniți motorul și reglați W până când viteza este 600-650 r/min.
〇 Reglarea vitezei

Setați comutatorul de rulare/ralanti la poziția de rulare și porniți motorul pentru a rula descărcat.
〇 Reglarea câștigului

Porniți motorul și creșteți sarcina la aproximativ 1/4 din sarcina nominală. Dacă viteza motorului este stabilă, rotiți încet W3 în sensul acelor de ceasornic până când viteza devine instabilă. Apoi, rotiți încet W3 în sens invers acelor de ceasornic până când viteza se stabilizează din nou.
〇 Reglarea picăturii de viteză

Porniți motorul, aplicați sarcina nominală și reglați W4 până când viteza ajunge la 1500 r/min.
〇 Reglarea sistemului

După finalizarea reglării picăturii de viteză, îndepărtați sarcina și apoi reglați viteza; Adăugați din nou sarcina nominală și reglați căderea de viteză până la atingerea valorii corecte. Pentru a obține viteza corectă, este de obicei necesar să repetați metoda de mai sus de două până la trei ori.