Injector de combustibil 3076132 3058802 Cummins CCEC K38 K50 NT855 Motor diesel

Specificații tehnice și condiții de plată și comerț și livrare și ambalare

Filtrul de ulei joacă un rol crucial în motor, eliminând eficient resturile metalice, impuritățile mecanice și oxizii din ulei. Odată ce aceste impurități pătrund în sistemul de lubrifiere cu uleiul de motor, ele vor exacerba uzura componentelor motorului și pot provoca chiar blocarea țevilor sau pasajelor de ulei.
Colectorul de filtru, de obicei proiectat cu o sită de filtru, este instalat înaintea pompei de ulei pentru a preveni intrarea impurităților mari de particule în pompa de ulei. Colectoarele cu filtre sunt împărțite în două tipuri: plutitoare și fixe. Colectorul cu filtru plutitor poate absorbi ulei relativ curat de pe suprafața uleiului, dar spuma de pe suprafața uleiului este, de asemenea, ușor de aspirat, afectând astfel presiunea uleiului și făcând efectul de lubrifiere instabil. Colectorul fix al filtrului este instalat sub nivelul uleiului. Deși curățenia uleiului absorbit este puțin mai mică decât cea a colectorului cu filtru de tip plutitor, acesta poate evita aspirarea spumei, poate oferi un efect de lubrifiere stabil și fiabil și are o structură simplă. În prezent, a devenit prima alegere pentru motoarele de automobile.
Urmează filtrul de ulei cu debit complet, care este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal de ulei pentru a se asigura că tot uleiul este filtrat prin el. În prezent, majoritatea motoarelor auto utilizează filtre de ulei cu debit maxim. Există diferite tipuri de elemente de filtrare pentru acest tip de filtru, printre care elementele de filtrare din hârtie sunt utilizate pe scară largă datorită performanței lor eficiente de filtrare. Filtrele de ulei cu filtru de hârtie sunt împărțite în două tipuri de structuri: detașabile și integrale, care au caracteristicile de înlocuire ușoară și, respectiv, de înlocuire integrală. În plus, filtrul de ulei cu debit complet este echipat și cu o supapă de bypass. Când elementul de filtrare este blocat sever de impurități, presiunea uleiului crește și atinge o anumită valoare a presiunii înainte ca supapa de bypass să se deschidă, permițând uleiului nefiltrat să intre direct în pasajul principal de ulei pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de lubrifiere.

Tag-uri populare: injector de combustibil 3076132 3058802 cummins ccec k38 k50 nt855 motor diesel, China, fabrica, pret, pe stoc, fabricat in China