Piesa motorului diesel Cummins Căptușeală de cilindru Cummins Nta855 3055099 3801826

Desc.

Căptușeală de cilindru

Partea nr

3055099 3801826

Nume de marcă  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Alte părți

Vă rugăm să contactați liber dacă aveți nevoie de alt P/N

Tip motor

Motor diesel, motor pe gaz, generator diesel, motor marin, motor de construcție, motor pompă etc.

Tip de rezervă

Piese de schimb purtate, instrumente de întreținere, trusă de reparații, kit garnituri motor superioară și inferioară.

Stare:

Original și nou-nouț

Industria aplicabilă

Comerț cu amănuntul, motoare marine, lucrări de construcții, energie și minerit etc

Cuvânt cheie:  

Piese de schimb originale și truse de scule pentru repararea motoarelor

Condiții comerciale

FOB EXW CIF DDU DDP,

Ușă în ușă este disponibilă în unele țări.

Timpul de livrare:

Majoritatea pieselor sunt în stoc, comanda în vrac bazată pe cantitate

Plată

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Locul de origine

China/ SUA/ Japonia/ Austria/ Mexic

Pachet

Ambalaj neutru sau original

Despre produs

Măsuri pentru reducerea uzurii căptușelii cilindrului

1. Pornire și pornire corecte

Când motorul este pornit la rece, din cauza temperaturii scăzute, a vâscozității ridicate a uleiului și a fluidității slabe, alimentarea pompei de ulei este insuficientă. În același timp, uleiul de pe peretele original al cilindrului curge în jos de-a lungul peretelui cilindrului după parcare, astfel încât nu primește aceeași lubrifiere bună ca în timpul funcționării normale în momentul pornirii, ducând la o uzură mult crescută a peretelui cilindrului în timpul pornire. Prin urmare, la prima pornire, motorul trebuie lăsat să funcționeze la ralanti câteva ture până când suprafața de frecare este lubrifiată înainte de pornire. După pornire, motorul trebuie să funcționeze la ralanti pentru a crește temperatura. Este strict interzisă lovirea portului de petrol. Așteptați până când temperatura uleiului atinge 40 de grade înainte de a începe; La început, ar trebui să rămâneți la treapta joasă și să conduceți o anumită distanță în fiecare treaptă în secvență până când temperatura uleiului este normală înainte de a trece la conducerea normală.

2. Alegerea corectă a uleiului de lubrifiere

Este necesar să selectați cu strictețe uleiul de lubrifiere cu cea mai bună valoare a vâscozității în funcție de sezon și de cerințele de performanță a motorului. Uleiul de lubrifiere de proastă calitate nu trebuie achiziționat după bunul plac, iar cantitatea și calitatea uleiului de lubrifiere trebuie verificate și întreținute în mod regulat.

3. Întăriți întreținerea filtrului

Menținerea filtrului de aer, a filtrului de ulei și a filtrului de combustibil în stare bună de funcționare este crucială pentru reducerea uzurii căptușelii cilindrului. Consolidarea întreținerii celor „trei filtre” este o măsură importantă pentru a preveni pătrunderea impurităților mecanice în cilindru, a reduce uzura cilindrului și a prelungi durata de viață a motorului, în special în zonele rurale și cu vânt. Este absolut greșit ca unii șoferi să nu instaleze filtre de aer pentru a economisi combustibil.

4. Mențineți temperatura normală de funcționare a motorului

Temperatura normală de funcționare a motorului trebuie să fie între 80-90 grade . Dacă temperatura este prea scăzută și nu se poate menține o lubrifiere bună, va crește uzura peretelui cilindrului. Vaporii de apă din interiorul cilindrului sunt predispuși să se condenseze în picături de apă, să dizolve moleculele de gaz acide în gazele de eșapament și să genereze substanțe acide, provocând coroziunea și uzura peretelui cilindrului. Experimentele au arătat că atunci când temperatura peretelui cilindrului scade de la 90 de grade la 50 de grade, uzura cilindrului este de patru ori mai mare decât a 90 de grade. Temperatura excesivă poate reduce rezistența cilindrului și poate exacerba uzura și poate chiar provoca extinderea excesivă a pistonului, ducând la accidente de „expansiune a cilindrului”.

5. Îmbunătățiți calitatea garanției

În timpul utilizării, identificați și eliminați prompt problemele și înlocuiți sau reparați oricând piesele deteriorate și deformate. La instalarea căptușelilor cilindrilor, inspecția și asamblarea strictă trebuie efectuate în conformitate cu cerințele tehnice. În operațiunea de înlocuire în garanție, este necesar să alegeți un segment de piston cu elasticitate adecvată. Dacă elasticitatea este prea mică, gazul va intra în carter și va sufla uleiul de pe peretele cilindrului, crescând uzura peretelui cilindrului; Elasticitatea excesivă exacerbează direct uzura peretelui cilindrului sau exacerbează uzura acestuia din cauza deteriorării peliculei de ulei de pe peretele cilindrului.

Tijera bielei arborelui cotit și fusul principal nu sunt paralele. Datorită unor factori precum arderea plăcilor, motorul poate cauza deformarea arborelui cotit la un impact puternic. Dacă nu este calibrat în timp util și continuă să fie utilizat, poate accelera, de asemenea, uzura căptușei cilindrului.