Piese pentru motor diesel Cummins K19 KTA19 QSK19 Volan 3090758 3024105 CCEC

Desc.

Volant

Partea nr

3090758 3024105

Nume de marcă

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC etc.

Alte părți

Vă rugăm să contactați liber dacă aveți nevoie de alt P/N

Tip motor

Motor diesel, motor pe gaz, generator diesel, motor marin, motor de construcție, motor pompă etc.

Tip de rezervă

Piese de schimb purtate, instrumente de întreținere, trusă de reparații, kit garnituri motor superioară și inferioară.

Stare:

Original și nou-nouț

Industria aplicabilă

Comerț cu amănuntul, motoare marine, lucrări de construcții, energie și minerit etc

Cuvânt cheie:  

Piese de schimb originale și truse de scule pentru repararea motoarelor

Condiții comerciale

FOB EXW CIF DDU DDP,

Ușă în ușă este disponibilă în unele țări.

Timpul de livrare:

Majoritatea pieselor sunt în stoc, comanda în vrac bazată pe cantitate

Plată

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal etc.

Locul de origine

China/ SUA/ Japonia/ Austria/ Mexic

Pachet

Ambalaj neutru sau original

Despre produs

Volanul, o componentă în formă de disc cu un moment mare de inerție, funcționează ca un dispozitiv de stocare a energiei. Pentru un motor în patru timpi, se lucrează la fiecare patru timpi de piston, ceea ce înseamnă că numai cursa de lucru funcționează, în timp ce cursele de evacuare, de admisie și de compresie consumă toate muncă. Prin urmare, cuplul de ieșire de la arborele cotit spre exterior variază periodic, iar viteza arborelui cotit este, de asemenea, instabilă. Pentru a îmbunătăți această situație, un volant este instalat la capătul din spate al arborelui cotit.

La capătul puterii de ieșire a arborelui cotit, care este conectat la cutia de viteze și la echipamentul de lucru. Funcția principală a unui volant este de a stoca energie și inerție în afara cursei de putere a motorului. Un motor în patru timpi efectuează doar o singură cursă de lucru, iar energia pentru admisie, compresie și evacuare provine din energia stocată în volant.

Volanul are un moment mare de inerție. Datorită muncii discontinue efectuate de fiecare cilindru al motorului, turația motorului variază și ea. Când turația motorului crește, energia cinetică a volantului crește, înmagazinând energie; Când turația motorului scade, energia cinetică a volantului scade, eliberând energia. Volanele pot fi folosite pentru a reduce fluctuațiile de viteză în timpul funcționării motorului.

Instalat la capătul din spate al arborelui cotit al motorului, are inerție de rotație și funcția sa este de a stoca energia motorului, de a învinge rezistența altor componente și de a face arborele cotit să se rotească uniform; Conectați motorul și transmisia mașinii printr-un ambreiaj instalat pe volant; Cuplați cu motorul de pornire pentru o pornire ușoară a motorului. Și este integrarea senzorului de poziție a arborelui cotit și a vitezei vehiculului.

În timpul cursei de putere, energia transmisă de motor către arborele cotit nu este doar scoasă din exterior, ci și parțial absorbită de volantă, împiedicând astfel creșterea semnificativă a vitezei arborelui cotit. În cele trei timpi de evacuare, admisie și compresie, volantul își eliberează energia stocată pentru a compensa munca consumată în aceste trei timpi, prevenind astfel scăderea prea mare a vitezei arborelui cotit.

În plus, volantul are și următoarele funcții: volantul este componenta activă a ambreiajului cu frecare; Un inel dințat al volantului este încorporat pe janta volantului pentru pornirea motorului; Există, de asemenea, un semn de centru mort gravat pe volant, care este utilizat pentru a calibra momentul aprinderii sau momentul injecției, precum și pentru a regla jocul supapelor