NT855 NTA855 Cilindru bloc 3050471 3060622 3068096 3801743 Mașini de construcție Diesel Motor pentru piese de schimb Excavator

Descr.

Bloc de cilindri

Partea nr. Tip/TC

3050471 3060622 3068096 3801743

Nume de marcă

Omul, ABB, PBS, KBB, NAPIER MET, Weicai, Jth

Alte părți

PLS Contactați liber
Dacă aveți nevoie de alte P/N

Tipul motorului

Motor diesel, motor cu gaz,
Generatoare diesel etc.

Tip de rezervă

Cartuș, inel de duză, arbore, rotor complet, roată de compresor, difuzor, carcasă de turbină, carcasă de compresor, carcasă de rulment, lame de turbină, rulment

Stare:

Original, nou, OEM, înlocuitor, renovat

Industria aplicabilă

Motoare marine,
Lucrări de construcție, platformă petrolieră
Energie și minerit etc.

KEy Word:

Piese de schimb originale
și kituri de instrumente de reparare a motorului

Condiții comerciale

Fob exw cif ddu ddp,

Ușa în ușă este disponibilă în unele țări.

Timpul de livrare:

Majoritatea pieselor sunt în stoc, comandă în vrac pe baza QTY

Plată

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Pdantelă de origine

China/Germania/Coreea de Sud SUA/Japonia/Suedia/Marea Britanie/Singapore/Taiwan

Pachet

Ambalaje neutre sau originale

Despre produs

Blocul cilindrului constituie componenta structurală de bază a unui motor de ardere internă, integrând buteliile și carterul într -o singură unitate. Funcționează ca bază de montare primară pentru componente critice, cum ar fi pistoane, arbori cotit și diverse părți auxiliare.

Mecanisme de răcire
Pentru a asigura funcționarea fiabilă a suprafețelor cilindrului în condiții de temperatură ridicată, este esențială gestionarea termică continuă atât a cilindrilor, cât și a capetelor cilindrilor. Două metode principale de răcire sunt utilizate în proiectarea motorului: răcire lichidă (denumită în mod obișnuit răcirea apei) și răcirea aerului.

Răcirea cu apă este utilizată predominant în motoarele auto moderne. În astfel de sisteme, lichidul de răcire circulă prin canale închise, cunoscute ca jachete de apă, care se ocupă de cilindri și încorporate în capul cilindrului. Aceste jachete de apă sunt interconectate între blocul cilindrului și capul cilindrului pentru a facilita disiparea uniformă a căldurii.

În schimb, motoarele răcite cu aer se bazează pe încorporarea a numeroase aripioare externe turnate pe suprafețele blocului cilindrului și al cilindrului. Aceste aripioare cresc semnificativ suprafața disponibilă pentru transferul de căldură, sporind astfel eficiența termică. În mod obișnuit, în configurațiile motorului răcite cu aer, blocul de cilindri și carterul sunt fabricate ca piese turnate separate.