⠀Importurile de basculante fără-rutiere din Brazilia au crescut cu 14,5% în 2025
În 2025, piața de import de basculante fără-rutieră din Brazilia a continuat să crească. Importurile totale au ajuns la 655 de unități pentru anul, în creștere cu 14,5% față de 2024; valoarea importurilor a crescut de la 230 de milioane de dolari la 280 de milioane de dolari, cu o creștere-în-anual cu 21,0%.
⠀
China și SUA domină piața
Importurile de basculante fără-rutiere din Brazilia sunt foarte concentrate. În 2025, China s-a clasat pe primul loc în volumul importurilor cu aproape 600 de unități, urmată de SUA și Marea Britanie pe locul doi, respectiv al treilea. În ceea ce privește valoarea importurilor, China a contribuit cu 140 de milioane de dolari, în timp ce SUA au fost aproape în urmă cu 130 de milioane de dolari, reprezentând împreună peste 95% din valoarea totală a importurilor.
În mod remarcabil, SUA a atins o valoare de import aproape egală cu cea a Chinei, în ciuda faptului că au exportat doar puțin peste 30 de unități, aproximativ 5% din volumul total, cu un preț unitar mediu depășind 4 milioane de dolari. Acest lucru evidențiază diferențele dintre tipurile de echipamente de export: SUA exportă în principal camioane minier ultra-mari, în timp ce China oferă o gamă mai largă de echipamente de dimensiuni medii- până-mari.
Peisajul mărcii: diferențe între volum și valoare
Piața braziliană de import de basculantă fără rutier prezintă o divergență clară între volumul și valoarea importurilor.
În ceea ce privește numărul de unități, mărcile chineze domină primele patru poziții: XCMG, Sany, Linde Heavy Machinery și LiuGong reprezintă împreună aproape 90% din importuri. Caterpillar ocupă locul cinci.
Cu toate acestea, în ceea ce privește valoarea importurilor, Caterpillar și Komatsu ocupă primele două locuri, urmate îndeaproape de XCMG și Sany. Prețul unitar mediu al Caterpillar depășește 2 milioane de dolari, în timp ce Komatsu se apropie de 2 milioane de dolari. Spre deosebire de aceasta, modelele principale de la mărcile chineze se încadrează de obicei într-un interval de preț unitar de 500.000 USD până la 1 milion USD.
⠀
Camioanele pentru minerit cu tonaj mare-se situează printre primele ca valoare
După model, primele cinci modele importate în 2025 au fost: Sany SKT110S, XCMG XGA110, Sany SKT90S, LiuGong DW90A și LinGong CMT66.
În ceea ce privește valoarea importurilor, Caterpillar CAT 794AC s-a clasat pe primul loc, urmat de Komatsu 830E-1AC pe locul doi și 930E-5 pe locul patru. XCMG XDE130 și Sany SKT110S au ajuns și ele în primele cinci. CAT 794AC, cu o sarcină utilă ce depășește 300 de tone, are un preț unitar mediu semnificativ mai mare decât alte modele, reflectând cererea puternică a Braziliei de camioane ultra-mari pentru minerit.