În iulie, piața de camioane grele s -a ridicat din nou și din nou!
După o creștere consecutivă de trei luni în aprilie, mai și iunie, volumul de vânzări al industriei de camioane grele din China a crescut din nou în iulie, iar rata de creștere de la an la an a continuat să se accelereze. Creșterea în iulie a fost de până la 42%, stabilind un început bun pentru a doua jumătate a anului. Poate industria camioanelor grele să mențină un nivel atât de prosper în lunile următoare?
Graficul lunar de tendințe de vânzări a pieței de camioane grele din China din 2019 până în 2025
Rulează la viteză maximă! În iulie, au fost vândute 83.000 de camioane grele, cu peste 40% de la an la an
Piața de camioane grele din ultimele luni a fost într -adevăr încurajatoare.
Conform datelor preliminare obținute de prima rețea de vehicule comerciale, în iulie 2025, volumul total de vânzări al camioanelor grele din China a fost de aproximativ 83.000 de unități (bază en -gros, inclusiv exporturi și vehicule energetice noi), o scădere de 15% față de iunie a acestui an și o creștere de aproximativ 42% față de 58.300 de unități în aceeași perioadă a anului trecut. Aceasta este, de asemenea, a patra creștere consecutivă a pieței de camioane grele din aprilie a acestui an, iar rata de creștere se extinde lună pe lună-vânzările în aprilie au crescut cu 6,5%de la an la an, în mai, cu 13,6%, în iunie cu 37%, iar în iulie cu 42%. Se poate spune că a obținut o accelerare a pieței.
83.000 de unități, este cel de-al doilea nivel cel mai mare din ultimii opt ani, doar mai mic decât cele 139.000 de unități în iulie 2020. Este mai mare decât volumul de vânzări în iulie a altor ani și se poate spune că este de înaltă calitate. Cumulativ, din ianuarie până în iulie a acestui an, volumul cumulativ de vânzări al pieței de camioane grele din China a fost de aproximativ 622.000 de unități, reprezentând o creștere de la an la an de aproximativ 11%.
În iulie, nu numai că volumul de vânzări cu ridicata al camioanelor grele a obținut o creștere de 42%de la an la an, dar volumul de vânzări ale terminalului intern al camioanelor grele a crescut și de la an la an. Este de așteptat ca rata de creștere de la an la an să depășească 20%, odată cu reducerea ratei de creștere față de iunie. Datorită circumstanțelor speciale din iunie, camioanele electrice grele au fost înregistrate în grabă la sfârșitul primei jumătate a anului (atingând un nivel record), iar cererea pieței a intrat treptat în „în afara sezonului”. Drept urmare, volumul vânzărilor terminale în iulie a scăzut într -o oarecare măsură în comparație cu luna precedentă, cu o scădere estimată de aproximativ 19%.
În iulie, vânzările cu ridicata și cu amănuntul de camioane grele au continuat să crească de la an la an. Motivul principal a fost practic același cu cel din iunie, care a fost încă politica de protecție a mediului. Pe 18 martie a acestui an, trei ministere și comisioane au emisObservați despre implementarea castorelor și reînnorii vehiculelor comerciale vechi, oferind subvenții diferențiate pentru casarea și reînnoirea vehiculelor comerciale care respectă standardele de emisii III National și Naționale IV. Până la sfârșitul lunii mai, regulile detaliate pentru comerțul cu camioane vechi din aproape toate provinciile, municipalitățile și regiunile autonome au fost finalizate și implementate. Prin urmare, la mijlocul și sfârșitul lunii mai, iunie și iulie, efectul de promovare al politicii asupra cererii de cumpărare a noilor camioane grele s -a manifestat constant. În cadrul noului mediu normal actual care plagiează piața de marfă, cum ar fi un număr mare de vehicule, dar o penurie de mărfuri, rate mici de marfă și o aprovizionare strânsă de mărfuri, implementarea succesivă a politicii comerciale pentru camioanele medii și grele pe diverse regiuni este un motiv important pentru cele patru creșteri consecutive pe piața de camioane grele.
Graficul anual de tendințe de vânzări din industria de camioane grele din China din 2015-2025
În al doilea rând, volumul de vânzări cu ridicata de export a camioanelor grele în iulie a acestui an este de așteptat să crească cu peste 20% de la an la an, iar performanța acestui sub-sector a depășit, de asemenea, așteptările.
Un alt punct care trebuie menționat este faptul că motivul scăderii atât a vânzărilor cu ridicata, cât și a vânzărilor cu amănuntul de camioane grele în iulie, comparativ cu luna precedentă este faptul că unii producători auto din industrie s -au grăbit să crească vânzările la sfârșitul primei jumătate a anului și camioanele grele electrice au fost înregistrate într -o grabă la sfârșitul primei jumătăți a anului. Drept urmare, vânzările de camioane grele în lunile următoare au fost oarecum depășite. Prin urmare, a fost inevitabil ca vânzările industriei de camioane grele să fi scăzut lună la lună în iulie.
Vânzările de camioane electrice grele au scăzut o lună la lună, în timp ce camioanele grele cu gaz se văd o strălucire de speranță.
În iulie, atât volumul vânzărilor cu ridicata, cât și volumul de vânzări interne ale industriei de camioane grele au crescut din nou de la an la an. Cum a fost performanța mai multor sub-sectoare cheie?
Conform observației primei rețele de vehicule comerciale, volumul de vânzări ale terminalelor interne din iulie a acestui an a arătat, în general, o creștere relativ rapidă de la an la an, cu o rată de creștere de peste 20%. Deși nu a ajuns la scara de peste 60.000 de unități, a menținut în continuare un nivel relativ bun. Printre aceștia, camioanele electrice grele au continuat să progreseze rapid, dar declinul lunar la lună a fost semnificativ (din cauza impactului depășii în iunie). Camioanele diesel grele au menținut, de asemenea, o creștere rapidă de la an la an. Camioanele cu gaze grele cu gaz natural observă o strălucire de speranță, vânzările așteptate să rămână plate sau să crească ușor comparativ cu luna precedentă.
Să ne uităm mai întâi la vehiculele cu gaz. În iulie, cererea terminală pentru vehicule cu gaz a înregistrat o recuperare lunară. Deși a scăzut cu mai mult de 20% de la an la an, a rămas practic stabilă lună la lună. Rata de penetrare internă este de așteptat să se recupereze de la sub 20% în iunie la aproximativ 24% în iulie. Motivul principal pentru aceasta este că, odată cu creșterea prețurilor petrolului, diferența de preț dintre petrol și gaze s -a extins. Împreună cu implementarea și aplicarea politicii de tranzacționare în regiunea nordică (regiunea nordică este principala zonă de vânzări pentru camioanele grele pe gaz), cererea de camioane cu un nivel greu de gaz s-a îmbunătățit într-o anumită măsură. Desigur, dacă este privit de la an la an, aceasta este deja a cincea lună consecutivă de scădere semnificativă de la an la an a pieței de camioane grele de gaze naturale. Cu toate acestea, este deja destul de remarcabil faptul că volumul de vânzări al acestui sub-sector s-a îmbunătățit luna-pe lună în iulie. Este de așteptat ca numărul de camioane de gaz grele să devină pozitive în august a acestui an.
Să aruncăm o privire asupra vehiculelor electrice. De la începutul acestui an, noi camioane de energie grea din energie s-au vândut bine pe piața de marfă la distanță medie și la distanță. Împreună cu cererea de înlocuire a camioanelor vechi cu cele electrice aduse de politica de tranzacționare a camioanelor vechi pentru noi, prima rețea de vehicule comerciale prezic că vânzările terminale de noi camioane de energie grea în iulie vor depăși 15.000 de unități, cu o creștere de la an la an de peste 1,2 ori (dar o segment de două cifre în iulie. Rata de penetrare a industriei pentru o singură lună este de așteptat să depășească 26%. Aceasta este deja a cincea lună consecutivă în care volumul de vânzări al noilor camioane cu energie grea de energie a depășit 15.000 de unități, rata de penetrare lunară a depășit 23% pentru patru luni consecutive și a depășit 26% pentru două luni consecutive.
În plus, volumul de vânzări terminale al camioanelor interne diesel diesel în iulie este de așteptat să crească cu peste 25% de la an la an, dar scăderea lunii la lună este de peste 25%.
Observații de închidere
În prima lună a celui de-al treilea trimestru, în ciuda unui anumit grad de avans al pieței în iunie, volumul vânzărilor en-gros și volumul de vânzări interne din industria de camioane grele au continuat să crească de la an la an, stabilind un început bun pentru piață în a doua jumătate a anului. Pe baza efectului stimulant al politicilor comerciale pentru camioanele din diverse regiuni de pe noua piață auto, însoțită de scăderea continuă a vânzărilor de camioane grele pentru câteva luni în a doua jumătate a anului trecut (vânzările medii lunare cu ridicata din cel de-al treilea trimestru au fost mai mici de 60.000 de unități, iar vânzările medii lunare cu ridicata din iulie până în octombrie au fost doar 61.000 de unități), este de așteptat ca vânzările grele grele în luna iulie până la al treilea trimestru al acestui an) să obțină o creștere semnificativă a vânzărilor grele. Mai ales, rata de creștere de la an la an în septembrie va ajunge la peste 50%.