Mulți au lucrat pe nave de mulți ani, dar încă nu știu pentru ce sunt supapele de izolare la foc? Care este rolul lui și cum să-l menținem în viața de zi cu zi? Mai jos, mă voi concentra pe introducerea utilizării imaginilor unei anumite nave de pasageri ca exemplu pentru a ilustra. Convenția impune ca supapele de izolare utilizate pentru separarea conductelor de incendiu și a altor părți ale conductei principale de incendiu dispuse în spații mecanice cu pompe principale de incendiu sau grupuri de pompe să fie amplasate în afara spațiului mașinilor în poziții ușor accesibile și controlate. Tubul principal de incendiu trebuie amenajat astfel încât, atunci când supapa de izolare este închisă, toți ceilalți hidranți de incendiu de la bord să poată fi alimentați cu apă de la o altă pompă de incendiu sau o pompă de incendiu de urgență, cu excepția hidranților de incendiu din spațiul mașinilor menționate mai sus. Pompa de incendiu de urgență, admisia sa de apă de mare, conducta de alimentare cu apă și supapa de izolare ar trebui să fie amplasate în afara spațiului mașinilor. Dacă acest aranjament nu poate fi realizat, dacă poziția de control de la distanță a supapei este în același compartiment cu pompa de incendiu de urgență, o cutie de supapă de mare poate fi instalată în spațiul mașinilor, iar conducta de aspirație ar trebui să fie cât mai scurtă posibil. O mică parte a conductelor de aspirație și drenaj poate pătrunde în spațiul mașinii, dar ar trebui să fie înfășurată într-o manta de oțel sau izolate conform standardului A60. Țeava trebuie să aibă o grosime suficientă a peretelui, care nu trebuie să fie mai mică de 11 mm în niciun caz, iar toate îmbinările trebuie sudate cu excepția conexiunii cu supapa de intrare a apei de mare folosind flanșe.
În primul rând, ce este o supapă de izolare la foc
Conform Convenției SOLAS și regulilor tehnice de inspecție statutară pentru navele de navigație internă, supapele de izolare împotriva incendiilor sunt supape de izolare utilizate pentru a separa secțiunea principală de incendiu dispusă în spațiile de mașini cu pompe principale de incendiu sau seturi de pompe de alte părți ale conductei de incendiu. Pentru a spune clar, o supapă de izolare este o supapă care separă conductele principale de incendiu ale camerei mașinilor de alte zone (punte, zona de locuit, zona pasagerilor și diverse zone verticale principale). Pentru navele de pasageri, spațiul de locuit este mare. Pentru a preveni mai bine incendiile, acestea sunt, în general, împărțite în mai multe zone verticale principale din față în spate, fiecare cu supape de izolare corespunzătoare.
Aranjamentul obișnuit al supapelor de izolare la foc
Următoarele două figuri reprezintă configurația reală de protecție împotriva incendiilor a navei de lemn. Pompa de incendiu de urgență este amplasată în camera echipamentelor de prova cu aspirație și management subacvatic independent, iar pompa de incendiu nr. 2.3 este amplasată în camera mașinilor.
Descrierea setării supapelor de izolare din convenție și normele tehnice de inspecție statutară nu este complet consecventă, dar cerințele sunt consecvente și rolul care trebuie jucat este, de asemenea, consecvent. Cel mai de bază este că comutatorul supapei este flexibil, ușor de operat și poate fi complet închis.
Unul urmează să fie amplasat în afara spațiului mașinilor (sala mașinilor), de obicei pe puntea principală, având în vedere că încă poate fi exploatat în condiții de incendiu în sala mașinilor.
Al doilea este să fie ușor accesibil, având în vedere cerința ca sistemul de protecție împotriva incendiilor să fie disponibil imediat.
În al treilea rând, atunci când supapa de izolare este închisă, hidranții de incendiu din camera mașinilor nu ar trebui să poată evacua apă. Se are în vedere izolarea completă a camerei mașinilor pentru a preveni curgerea apei de incendiu în camera mașinilor sau evacuarea din navă prin orificiul de aspirație al pompei de incendiu din camera mașinilor.
Al patrulea este de a stinge incendiul în magazia și zona pasagerilor. Zona de incendiu trebuie să fie complet izolată pentru a preveni deteriorarea și presiunea insuficientă a apei.
Când supapa de izolare este închisă, hidranții de incendiu din alte locații pot fi alimentați de către pompa de incendiu de urgență sau de la baza de la mal prin conexiunea internațională de la mal. Se are în vedere configurația duală a sistemului de apărare împotriva incendiilor, astfel încât în cazul unui incendiu în sala mașinilor să mai existe apă de incendiu disponibilă pentru stingerea întregii nave.
Funcția principală a supapelor de izolare la foc
Funcția principală a supapei de izolare este de a izola apa de incendiu de pe punte și sala mașinilor, precum și zonele de pasageri și de marfă, care sunt de obicei ținute deschise. În acest moment, nava poate fi furnizată cu apă de incendiu de către pompa principală de incendiu, pompa de incendiu de urgență și conexiunea internațională la mal.
Când pompa principală de incendiu furnizează apă
Supapa de izolare este deschisă, iar puntea și sala mașinilor sunt echipate cu apă de incendiu.
Supapa de izolare este închisă, iar pompa principală de incendiu furnizează apă doar sala mașinilor.
Când pompa de incendiu de urgență furnizează apă
Supapa de izolare este deschisă, iar compartimentele de marfă și cabină sunt echipate cu apă de incendiu
Supapa de izolare închisă, furnizând doar apă de foc în zona deschisă
La alimentarea cu apă la conexiunea internațională de la țărm
Supapa de izolare este deschisă, iar întreaga navă are apă de foc
Supapa de izolare relevantă este închisă, iar fundația țărmului furnizează apă doar în zona deschisă
Care sunt punctele de inspecție pentru supapele de izolare la foc?
Supapa de izolare la foc este instalată conform poziției indicate în schema de control al incendiului. Setarea incorectă a supapelor de izolare împotriva incendiilor poate duce la eficacitatea întregului sistem de stingere a apei în situații critice.
Echipajul este familiarizat cu principiul de funcționare al supapelor de izolare, funcția supapelor de izolare, direcția apei de foc atunci când supapele de izolare sunt deschise și închise și zona corespunzătoare a supapelor.
Solicitați echipajului să întrețină și să întrețină supapa de izolare în sine, după cum este necesar, deschizând-o și închizând-o frecvent și dacă supapa de izolare poate obține o izolare completă. După închiderea supapei de izolare, navei i se poate cere să pornească pompa de incendiu de urgență și să testeze aleatoriu puterea de apă a hidrantului de incendiu din camera mașinilor. Dacă hidrantul de incendiu are presiune pentru a ieși apă, înseamnă că supapa de izolare nu poate izola complet. În cazuri severe, poate fi folosit ca defect de retenție.