MAN Energy Solutions afirmă că 175DF-M va fi optimizat pentru propulsie diesel mecanică și diesel electrică pentru a obține cota maximă de metanol și eficiență optimă în diferite condiții de aplicare și încărcare. De altfel, motorul a obținut un certificat „fuel ready” eliberat de DNV, asigurând introducerea acestei tehnologii cu metanol dual fuel.
Florian Keiler, șeful Diviziei de înaltă viteză MAN Energy Solutions, a declarat: „S-a dovedit că MAN 175D este extrem de competitiv în ceea ce privește durabilitatea și eficiența, cu cel mai mic consum de combustibil, cel mai mic consum de lubrifiant și cel mai lung timp de revizie între produsele similare, minimizând astfel amprenta sa de mediu.” În ceea ce privește viitorii combustibili, pe lângă posibilitatea de a folosi 100% biocombustibili, următorul pas logic este asigurarea arderii metanolului.
Motorul 175D este cel mai recent produs al MAN Energy Solutions în domeniul transportului maritim de mare viteză și, prin urmare, odată cu creșterea rapidă a cererii pentru o astfel de tehnologie din ultima vreme, este unul dintre pilonii portofoliului său de produse pentru motor gata cu metanol. Odată cu certificarea de succes a seriei motorului său în doi timpi, MAN Energy Solutions a folosit această experiență pentru a dezvolta soluții optimizate pentru motorul în patru timpi, inclusiv testarea cu succes a unui singur cilindru. Prin urmare, rezultatele acestor eforturi vor conduce viitoarea dezvoltare și validare a tehnologiei PFI (injecție de combustibil în port) a motorului său metanol 175D.
Keiler a continuat: „Pe baza comunicărilor multiple cu clienții, concluzia noastră este că principiul combustibilului dublu, fiabilitatea, eficiența, ponderea mare a metanolului, costul competitiv al ciclului de viață și producția maximă realizabilă sunt cerințe cheie pentru dezvoltarea 175DF-M. Prin urmare, după examinare atentă și luare în considerare, am ales tehnologia de ardere PFI drept cea mai avantajoasă.”. Dezvoltarea de bază a arderii va începe în 2024, iar prima testare la fața locului a motoarelor cu metanol va fi efectuată în 2026. Motorul MAN 175DF-M va fi gata de vânzare până la sfârșitul anului 2026.
MAN Energy Solutions consideră că PFI este în prezent cea mai avansată tehnologie. Scopul său de dezvoltare este de a atinge cea mai mare cotă de metanol pe o gamă largă de puteri, obținând în același timp cea mai mare putere de cilindru din categoria sa de motoare de mare viteză. În special, optimizarea dispozitivelor multimotoare diesel electrice va permite motorului să funcționeze la punctul optim de încărcare, obținând cea mai mare cotă de metanol. Prin urmare, atunci când se utilizează biocombustibili, amprenta de carbon a MAN 175DF-M va fi redusă la zero, păstrând în același timp flexibilitatea completă a combustibilului pentru a opera oriunde în lume.