În calitate de furnizor care vizează furnizarea de tehnologie auto diferențiată, Garrett a dezvăluit marți că va începe producția în masă a tehnologiei sale de pionierat de supraîncărcare electrică începând cu al patrulea trimestru al acestui an.
În calitate de furnizor care vizează furnizarea de tehnologie auto diferențiată, Garrett a dezvăluit marți că va începe producția în masă a tehnologiei sale de pionierat de supraîncărcare electrică începând cu al patrulea trimestru al acestui an.
Garrett a declarat că această nouă tehnologie poate îmbunătăți și mai mult eficiența motorului, obținând în același timp mai multă putere și un răspuns mai rapid. În plus, în anumite condiții de conducere, turbocompresoarele electrice pot simula funcționarea generatoarelor pentru a recupera o parte din energia irosită, furnizând direct energie motoarele electrice ale vehiculelor hibride sau încărcând bateriile, oferind producătorilor de automobile o mai mare flexibilitate în proiectarea sistemului hibrid.
În viitor, această tehnologie va fi produsă în serie pe o nouă linie de producție automatizată „de ultimă oră și complet dedicată”, sub Garrett. Acest furnizor multinațional de piese auto susține că tehnologia sa de turbocompresor electric va fi aplicată pe scară largă pentru prima dată în mașinile hibride de lux Mercedes AMG anul viitor.
În același timp, Garrett a mai declarat că promovează mai multe alte proiecte de electrificare cu clienții de pasageri și vehicule comerciale din întreaga lume.
Garrett a câștigat recent premiul Automotive News PACE 2021 cu această tehnologie de turboalimentare electrică. Numele complet al acestuia din urmă este „Global Automotive Supplier Outstanding Innovation Contribution Award”, care este selectat de un juriu profesionist independent pentru a recunoaște furnizorii de automobile care au realizat realizări remarcabile în inovarea tehnologică din industrie.
„Cu tehnologia inovatoare a turboalimentării electrice, Garrett a câștigat premiul PACE și suntem foarte mulțumiți.” Președintele și CEO-ul Garrett, Rui Bolian, a declarat: „Este nu doar a patra oară când câștigăm Premiul PACE în 10 ani, ci și primul nostru premiu la categoria grea în domeniul electrificării. Este cel mai bun exemplu al dezvoltării de către Garrett a unor sisteme avansate extrem de diferențiate. tehnologie, depunând eforturi pentru prima aplicație a industriei.”
Rui Bolian a prezentat că turbocompresorul electric Garrett se bazează pe capabilitățile avansate de inginerie ale companiei în motoare de mare viteză, motoare cu densitate mare de putere, invertoare de curent ridicat și frecvență de comutare mare și software de control al motoarelor.
„În procesul de dezvoltare a acestei tehnologii inovatoare, inginerii noștri de talie mondială au depășit cu succes multe provocări în managementul termic, recuperarea energiei, structura compactă și proiectarea la scară largă și cu costuri reduse.” El a spus: „Garrett are suficiente rezerve tehnologice pentru a sprijini viitorul electrificării auto, inclusiv vehicule hibride, celule de combustie cu hidrogen și orice alte aplicații care necesită metode noi pentru a rezolva nevoile cele mai urgente ale industriei”.
Craig Balis, Vicepreședinte și Chief Technology Officer al Garrett, a declarat că suportul hardware pentru sistemele hibride la 48 sau 400 de volți, un segment de piață în creștere rapidă, va oferi soluții eficiente producătorilor de automobile pentru a îndeplini reglementările stricte privind emisiile și consumul de combustibil.
„Motorul de mare viteză dezvoltat de echipa noastră internă de inginerie este situat la doar câțiva centimetri distanță de învelișul vortex, unde temperatura de evacuare depășește 1000 de grade C și poate conduce turbocompresorul la o viteză de peste 200000 rpm. Poate furniza electric în mod stabil. stimularea asistată și obținerea recuperării energiei pentru sistemul electric al vehiculului în condiții atât de extreme.” a explicat Balis.
