Motoarele diesel Cummins, ca lider în domeniul vehiculelor grele și al utilajelor de construcții, sunt foarte favorizate de utilizatori pentru performanța stabilă și puterea puternică. Cu toate acestea, în timpul utilizării, injectorul de combustibil, ca o componentă cheie a sistemului de combustibil, de multe ori dă din diferite motive, afectând funcționarea normală a motorului. Acest articol va explora în detaliu metodele comune de depanare pentru injectoarele de motor diesel Cummins, ajutând utilizatorii să localizeze rapid problema și să restaureze performanța motorului.
Ⅰ Tipuri comune de erori și analiza cauzei injectoarelor de combustibil
1.. Atomizare slabă
Când injectorul de combustibil funcționează normal, motorina trebuie pulverizată într -o ceață uniformă. Dacă apare o atomizare slabă, se manifestă ca picături de ulei grosiere și picături de ulei inegale, care sunt de obicei cauzate de următoarele motive:
-Tururi de componente ale valvei de ac: funcționare pe termen lung în medii de temperatură ridicată și de înaltă presiune, însoțită de uzura impurităților în combustibil, duce la o creștere a decalajului dintre valva acului și corpul valvei de ac.
-Presiunea de injecție de combustibil abnormală: presiunea excesivă sau insuficientă de injecție de combustibil poate afecta efectul atomizării. Presiunea excesivă poate fi cauzată de deformarea duzei valvei acului, în timp ce presiunea scăzută este adesea cauzată de defecțiunea arcului de reglare a presiunii sau de uzura inelului de reducere a presiunii a supapei de ieșire a pompei de injecție de combustibil.
-Exența excesivă de carbon: Depunerea severă de carbon în interiorul injectorului de combustibil face ca valva acului să se blocheze, afectând acțiunea de injecție de combustibil.
2. Fenomenul de scurgere a uleiului
Uleiul de scurgere nu numai că pierde combustibil, dar provoacă și probleme precum fumul negru al motorului și puterea redusă. Principalele motive includ:
-Poor Sigilare: Conul de etanșare al valvei de ac și corpul valvei de ac este purtat, ceea ce duce la o scădere a performanței de etanșare.
-Cum volumul de ulei de retur: suprafața de împerechere dintre corpul injectorului și ansamblul valvei de ac este neuniformă, sau arcul de reglare a presiunii eșuează, ceea ce duce la o creștere a uleiului de retur.
3.. Injectorul de combustibil mușcă sau nu pulverizează combustibil
Acest tip de defecțiune este adesea cauzat de impurități excesive în sistemul de alimentare cu combustibil, instalarea necorespunzătoare a injectoarelor de combustibil sau eroziunea la temperaturi ridicate cauzate de utilizarea pe termen lung.
Ⅱ Metode de manipulare a furajului
1. Manevrarea atomizării slabe
-Clean și măcinare: îndepărtați injectorul de combustibil și curățați robinetul acului și corpul supapei cu un agent de curățare specializat pentru a îndepărta depozitele și impuritățile de carbon. Pentru conurile de etanșare ușor purtate, pasta de măcinare a oxidului de aluminiu poate fi utilizată pentru măcinare și reparație.
-ADJUST PRESIUNEA INJECȚIEI DE COMBUSTIBIL: Utilizați o bancă de testare a injectorului pentru a regla presiunea de injecție de combustibil la intervalul specificat, rotind șurubul de reglare a presiunii. Rețineți că, în timpul procesului de ajustare, este necesar să observați citirea gabaritului de presiune și să ascultați sunetul de lucru al injectorului de combustibil pentru a asigura o ajustare exactă.
-Replacerea accesoriilor: Dacă robinetul acului este pur și simplu purtat sau gaura de pulverizare este deformată prea mult, trebuie înlocuită o nouă supapă de ac.
2. Tratamentul fenomenului de scurgere a uleiului
-Check etanș: concentrați -vă pe inspecția suprafeței conului de etanșare a valvei de ac și a corpului valvei de ac. Dacă există uzură sau inegaz, trebuie să fie la sol și reparată.
-Adă -vă în volumul de ulei de întoarcere: Dacă volumul uleiului de întoarcere este mare din cauza suprafețelor de împerechere neuniforme, corpul injectorului și ansamblul valvei de ac poate fi măcinată pe o placă plată până când potrivirea este strânsă.
-Verificați arcul de reglare a presiunii: asigurați -vă că arcul de reglare a presiunii nu este rupt sau liber, iar elasticitatea îndeplinește cerințele.
3. Manipularea mușcăturii duzei sau a eșecului de pulverizare a uleiului
-Cleaning și deblocare: pentru mușcarea duzei cauzate de blocajul impurității, este necesar să curățați mai întâi depozitele de carbon și impuritățile din interiorul injectorului. Dacă este necesar, metodele slabe de coroziune pot fi utilizate pentru a debloca gaura duzei.
-Instalare Verificați: Asigurați -vă că injectorul de combustibil este instalat corect și nu există scurgeri de aer. În timpul instalării, ar trebui să se utilizeze șaibele de cupru plate, iar piulițele de fixare trebuie strânse uniform.
-Replacerea accesoriilor: Dacă injectorul de combustibil este grav deteriorat și nu poate fi reparat, trebuie înlocuită o nouă componentă a injectorului de combustibil.
Ⅲ Măsuri preventive
Pentru a reduce apariția defecțiunilor injectorului de combustibil, ar trebui menționate următoarele puncte în utilizarea zilnică:
-Pentinerea regulată: conform reglementărilor producătorului, curat în mod regulat, inspectați și reglați injectorul de combustibil.
-Utilizați combustibil de înaltă calitate: evitați utilizarea combustibilului cu impurități excesive pentru a reduce uzura injectoarelor de combustibil.
-Te mențineți filtrul curat: Înlocuiți regulat filtrul diesel pentru a preveni intrarea impurităților în sistemul de combustibil.
-Proierea corectă: Evitați funcționarea de suprasarcină pe termen lung și reduceți daunele injectoarelor de combustibil cauzate de supraîncălzirea motorului.
Ⅳ Rezumat
Manipularea defecțiunilor injectorului de combustibil în motoarele diesel Cummins necesită o atenție minuțioasă la detalii. Pornind de la simptomele defecțiunilor și analizând cauzele specifice, trebuie luate măsuri vizate. Prin luarea de măsuri precum întreținerea periodică, folosind combustibil de înaltă calitate, păstrând filtrul curat și funcționarea corectă, apariția defecțiunilor injectorului de combustibil poate fi prevenită în mod eficient, asigurând funcționarea normală a motorului. Pentru defecțiunile care au avut loc deja, acestea ar trebui să fie tratate în timp util pentru a evita deteriorarea ulterioară a motorului cauzată de extinderea defectului.