Din ianuarie până în aprilie 2025, s-au vândut un total de 222.400 de camioane interne de serviciu grele, dintre care 64.100 erau camioane cu gaze naturale, reprezentând 28 . 82%, ceea ce reprezintă cu aproximativ 7 puncte procentuale mai mici decât cele 35,76% vânzări în aceeași perioadă anul trecut.
Din perspectiva motoarelor, care sunt caracteristicile și schimbările pieței de camioane cu gaze grele naturale în 2025? Care este modelul actual al pieței motoarelor de camioane cu gaze grele?
Modelele 12-13 l reprezintă cea mai mare proporție, iar modelele cu un PS mai mare sau egal cu 600 reprezintă mai mult de 13%
According to the terminal sales data (excluding exports and military products) obtained by the First Commercial Vehicle Network, in April 2025, the sales of natural gas heavy-duty truck engines were 17,100 units, a year-on-year decrease of 35%. From January to April this year, the cumulative sales of natural gas heavy-duty truck engines were 64100 units, a year-on-year decrease of 11%.
În ceea ce privește deplasarea, din ianuarie până în aprilie 2025, principalele intervale de deplasare pentru motoarele de camioane cu gaz grele sunt 12-13 l și 14-15 l, reprezentând 42 . 60% și 39 . 35%, respectiv, . Pro-proporția de mare deplasare a gaze 3,65%. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, proporția de modele mari de deplasare cu capacitatea motorului mai mare de 15L pe piața motoarelor de camioane cu gaz grele a crescut, în timp ce proporția de 12-13 L și 14-15 l a scăzut (așa cum se arată în figura de mai jos).
În ceea ce privește intervalul de cai putere, din ianuarie până în aprilie 2025, principala gamă de cai putere de motoare cu camioane grele cu gaz este 400-500 ps și 500-600 ps, reprezentând 38 . 71% și, respectiv, 45,43%; Proporția de modele de cai putere ultra-înalte cu un SP mai mare sau egal cu 600 a ajuns, de asemenea, la 13,48%. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, proporția de modele cu putere de putere superioară mai mare sau egală cu 600ps a crescut cu mai mult de 12 puncte procentuale, în timp ce proporția de modele din 400-500 PS și 500-600 PS, a scăzut (așa cum se arată în figura de mai jos)
Cota de piață a lui Weichai depășește 50%, conducând decalajul, în timp ce vânzările de vehicule comerciale ale lui Dongfeng au crescut de trei ori
În aprilie 2025, vânzările de motoare de camioane cu gaze naturale au ajuns la 17.100 de unități, o scădere de la an la an de 35%și mai mult de 9, 000 unități au fost vândute mai puțin decât în aprilie 2024.
În aprilie 2025, au existat 5 companii pe piața motoarelor de camioane grele cu gaz care au vândut peste 1000 de unități, Weichai vânzând 8685 unități, continuând să domine graficul lunar de vânzări al motoarelor de camioane grele cu gaz, în mod lider, cu o cotă lunară de 50 . 84%; Cummins (Foton Cummins și Dongfeng Cummins) s -a clasat pe locul doi cu vânzări totale de 3475 de unități și o acțiune lunară de 20,34%; Jiefang a vândut 2255 de unități și s -a clasat pe locul trei cu o acțiune lunară de 13,20%; Vehicule comerciale Dongfeng și Yuchai s -au clasat pe locul 4 și 5 pe lista lunară, vânzând 1265 și, respectiv, 1225 de unități, cu acțiuni lunare de 7,40%și 7,17%, în timp ce alte companii aveau acțiuni mai mici de 1%.
From January to April 2025, the cumulative sales of gas heavy-duty truck engines reached 64,100 units, a year-on-year decrease of 11%. The cumulative sales growth rate turned negative from the previous month (after March, the cumulative sales increased by 4% year-on-year), which is about 7,500 units less than the cumulative sales in the same period last year.
În luna aprilie, doar 7 companii de pe piața de motoare de camioane cu greutăți cu gaz din 2025 au obținut vânzări (de fapt 8, vânzările Cummins în primele patru luni au venit de la Fukuda Cummins și Dongfeng Cummins), iar vânzările cumulate de 7 companii din ianuarie până în aprilie a acestui an au crescut sau au scăzut (5 creșteri și 2 scăderi) . Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Vheolic, and Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Vheolic, and Cummins, Jrienang, Yuchai, Dongfeng Vheolic, and Cummins, și Jiefang, Yuchai. Camionul greu a crescut cu 3%, 12%, 56%, 336%și, respectiv, 28%de la an la an; Declinul cumulativ al companiilor în scădere a atins cifre duble, cele mai grave companii afectate cu o scădere de 30% din an la an a vânzărilor cumulate din ianuarie până în aprilie a acestui an .
În ceea ce privește cota de piață cumulată, din ianuarie până în aprilie a acestui an, trei companii de pe piața motoarelor de camioane cu gaze naturale au avut o cotă de piață de peste 10%, Weichai clasându-se pe primul loc cu o cotă de piață de peste 50%, ajungând la 52 . 86%; Cummins (Foton Cummins și Dongfeng Cummins) a vândut un total de 12.600 de unități, cu o cotă de piață de 19 . 67%, o creștere de 2,56 puncte procentuale comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut; Cota de piață din ianuarie până în aprilie a fost de 13,90%, o creștere de 2,77 puncte procentuale comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut; Vehiculele comerciale Yuchai și Dongfeng s -au clasat pe locul 4 și 5, cu cote de piață de 6,30%, respectiv 6,07%. Cotele de piață ale celor două companii au crescut, de asemenea, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce cotele de piață ale altor companii sunt mai mici de 1%.
În cele din urmă, haideți să aruncăm o privire asupra modelelor populare de pe piața motoarelor de camioane grele cu gaz din ianuarie până în aprilie a acestui an:
Top 10 vânzări de motoare cu camioane grele de gaze naturale din ianuarie până în aprilie 2025
Concluzie:
Odată cu faptul că piața de camioane grele cu gaze naturale a rămas în urmă în sezonul de vârf din acest an, piața motoarelor de camioane cu gaze grele a intrat, de asemenea, într-o tendință descendentă . cu o scădere cumulată de 11% în primele patru luni, când va reveni piața motoarelor de camioane grele cu gaz la tendința ascendentă? Pe de altă parte, în comparație cu piața camioanelor grele cu gaz, există încă puțini participanți în domeniul motoarelor de camioane cu gaze grele (doar 8 din aprilie) . pot exista noi fețe în viitor?