Cea de-a 17-a conferință din HEAVY RUSSIA 2025 a avut loc conform programului. Această conferință s-a concentrat pe domeniul logistic al mărfurilor supradimensionate și supraponderale și a avut loc la centrul de conferințe Information Space din centrul Moscovei pe 10 decembrie 2025, cu durata de o zi. Acest loc vechi a fost renovat. Panourile decorative de perete au fost înlocuite și s-a adăugat mobilier-nouț. Stilul general este mai modern, iar mediul este mai confortabil. (Publicat de Russian Construction Machinery Network)
Peste 350 de reprezentanți din Rusia, China și alte țări prietene au participat la această conferință. Printre participanți au fost mari întreprinderi de logistică și transport, grupuri industriale și energetice, instituții de asigurări și consultanță, precum și asociații relevante din industrie și grupuri de experți. Participanții s-au concentrat pe factorii de influență macroeconomici din ce în ce mai importanți - Presiunea pe care o aduc crește pe zi ce trece, ceea ce a dus la o scădere a dimensiunii afacerii în industrie și la o creștere continuă a diferitelor riscuri, cum ar fi finanțe, asigurări și drept.
Situația macroeconomică imprevizibilă
Andrei Krebich, economistul șef al Corporației de Dezvoltare a Statului din Rusia, a publicat previziunile privind dezvoltarea economică pe termen mediu și lung pentru Rusia în perioada 2026-2028. El a subliniat mai întâi că cea mai proeminentă trăsătură a dezvoltării economice din ultimii ani a fost gradul său ridicat de imprevizibilitate.
În ceea ce privește prețul petrolului, din cauza sancțiunilor, prețurile internaționale ale petrolului sunt de așteptat să scadă în 2026. Pe măsură ce redresarea economică globală se accelerează, prețurile petrolului vor crește ușor pe termen mediu și lung, dar nivelul general va fi în continuare mai scăzut decât cel din 2023-2024. În același timp, dacă se impun noi sancțiuni specifice cumpărătorilor ruși de petrol, exporturile de petrol ale Rusiei se pot confrunta cu un risc ridicat de reducere suplimentară.
Deși politica de creștere a impozitelor poate atenua deficitul fiscal federal, va scădea și mai mult creșterea economică în 2026-2027 prin canale precum suprimarea cererii de consum a rezidenților, comprimarea profiturilor corporative și reducerea activității de investiții. De asemenea, va strânge întreprinderile mici și mijlocii și va declanșa un efect inflaționist semnificativ. Se așteaptă ca Rusia să fie martoră la o nouă rundă de majorări de taxe până în 2030.
Politica monetară strictă a Băncii Centrale a Rusiei va continua să reducă consumul și investițiile. Împreună cu politica de creștere a impozitelor, presiunea inflaționistă se va intensifica și mai mult. Procesul de scădere a ratei dobânzii de referință este probabil să fie foarte lent.
Problemele structurale din mai multe industrii vor restricționa creșterea industrială. Sectoare precum metalurgia, extracția și prelucrarea petrolului, exploatarea cărbunelui, producția de automobile, industria ușoară, aviația civilă și transportul feroviar se vor confrunta cu riscuri severe din cauza problemelor structurale, a ratelor mari ale dobânzilor și a sancțiunilor occidentale împotriva Rusiei. Cu toate acestea, complexul industriei de apărare și unele industrii civile vor deveni o forță importantă care susține creșterea industrială în următorii ani.
Pe termen mediu și lung, rubla rusă se va slăbi din cauza unor factori precum scăderea exporturilor din sectorul energetic, ritmul de creștere a importurilor fiind mai mare decât cel al exporturilor, reducerea așteptată a ratelor dobânzilor de referință și existența persistentă a riscurilor geopolitice. Este de așteptat ca până la sfârșitul anului 2028, cursul de schimb al dolarului american față de rublă să ajungă la 1:95. Dacă sancțiunile secundare împotriva cumpărătorilor de petrol ruși vor escalada, ducând la o scădere semnificativă a exporturilor de energie de hidrocarburi ale Rusiei, cursul rublei se va deprecia și mai puternic.
Pe măsură ce creșterea salariilor încetinește, veniturile din depozitele bancare ale rezidenților scad relativ, iar cheltuielile fiscale de asistență socială sunt comprimate, rata de creștere a venitului real al rezidenților va scădea treptat. Pe fondul unei rate ale dobânzii de referință ridicate, scara economiilor rezidenților a crescut semnificativ, dar este de așteptat ca rata economisirii să înceapă să scadă treptat din 2026. Economiile acumulate ale gospodăriilor vor susține piața de consum în următorii ani, compensând parțial impactul încetinirii creșterii veniturilor.
Datorită impactului politicii monetare restrictive și majorărilor de taxe, rata de creștere a investițiilor în Rusia va încetini și mai mult din 2025 până în 2026. Creșterea taxei pe valoarea adăugată poate duce chiar la o creștere zero a investițiilor în 2026. Multe proiecte de investiții vor fi amânate din cauza așteptării relaxării politicii monetare, iar mediul investițional general va fi mai sever decât în 20256 în 20256.
Dintre extracția și exportul de energie cu hidrocarburi, doar sectorul gazelor naturale este de așteptat să crească. Furnizarea de gaze către China prin conducta „Puterea Siberiei” va menține nivelul actual de export. Perspectivele pentru proiectul de aprovizionare cu gaze prin conductă „Power of Siberia 2” către China sunt promițătoare. Între timp, Rusia intenționează să exporte gaze naturale în Iran și să exploreze piețele din Pakistan și India -, dar din cauza constrângerilor nevoilor de construcție a infrastructurii, abia după 2030, aceste două piețe vor putea elibera cu adevărat potențialul de export al gazelor naturale rusești. Sancțiunile suplimentare impuse de Occident asupra gazelor naturale lichefiate rusești i-au restrâns canalele de vânzare. Exporturile de gaze naturale lichefiate ale Rusiei se pot confrunta cu riscul de a stagna la nivelul actual, dar există încă posibilitatea de a explora noi piețe.
În acest context, susținut de producția de apărare, industriile chimice și alimentare, performanța generală a industriei Rusiei a fost acceptabilă, în timp ce restul industriilor au prezentat toate o tendință descendentă. În 2026, producția de apărare va continua să crească, în timp ce industria așteaptă cu nerăbdare redresarea industriilor de prelucrare și prelucrare orientate pe piața internă-.
Accelerarea inflației în 2024 este atribuită creșterii excesive a prețurilor la alimente și servicii. Deși inflația va scădea treptat începând cu al doilea trimestru al anului 2025, va dura totuși câțiva ani pentru a atinge nivelul țintă al băncii centrale. Este foarte puțin probabil ca rata inflației să scadă la 4%-5% până la sfârșitul anului 2026. Inflația în sectorul serviciilor publice este determinată în principal de utilitățile publice: rata inflației în sectorul de utilități publice va ajunge la 12,2% în 2025, 9% în sectorul non-public, iar rata globală a inflației va fi de 9.9%. Creșterea tarifelor de marfă pe calea ferată a împins și mai mult presiunea inflaționistă.
Prognoza de creștere pe termen mediu și lung a produsului intern brut (PIB) al Rusiei (în intervalul de eroare statistică) este: 0,8% în 2026, 2,3% în 2027 și 2,4% în 2028.
Prognoza dezvoltării industriei de petrol și gaze
Yuri Aganov, directorul Institutului All-Rusian pentru Organizarea, Managementul și Economia industriei de petrol și gaze din Rusia, a analizat tendințele de dezvoltare și riscurile industriei de petrol și gaze. El a subliniat că fundația de resurse de petrol și gaze din Rusia este în stare bună, cu rezerve mari de petrol și gaze. În cadrul diferitelor metode de calcul, perioada de garanție a resurselor poate ajunge la 60 până la 100 de ani. În prezent, comunitatea științifică este de părere că timpul de epuizare a petrolului nu poate fi prezis, deoarece petrolul se completează în mod continuu din zone necunoscute adânci ale Pământului către zăcămintele de petrol și gaze, ceea ce face, de asemenea, munca actuală de predicție în industria petrolului și gazelor extrem de dificile.
În 2025, Rusia a lansat o nouă versiune a strategiei sale energetice, care servește drept document de bază pentru dezvoltarea industriei. Indicatorii de bază pe care îi stabilește sunt relativ conservatori. Comparativ cu versiunea anterioară a strategiei energetice, noul document este mai concis și a redus setările numerice specifice. Motivul din spatele acestei ajustări este foarte clar: pe fundalul unui mediu extern instabil, această strategie este un document de tranziție. Procesul de eliberare aderă la principiul precauției și este de așteptat să fie revizuit din nou după ce factorii externi tind să se stabilizeze.
În ceea ce privește extracția petrolului, ținta pentru 2030 este planificată să crească producția cu 2% față de 2023, ajungând la 540 de milioane de tone, din care 56% vor fi furnizate pe piața internă. Problema centrală în extracția actuală de petrol este că proporția țițeiului ușor în rezervele recuperabile continuă să scadă, în timp ce proporția țițeiului greu, care este mai dificil și mai costisitor de extras, continuă să crească. Acest lucru necesită ca industria să se concentreze pe optimizarea exploatării activelor existente, cu accent deosebit pe aplicarea tehnologiilor de foraj orizontal și fracturare hidraulică.
Cel mai important proiect de petrol și gaze din Rusia recent este proiectul emblematic al lui Rosneft din Peninsula Taymyr, „Oriental Oil”. Acest proiect este de așteptat să diversifice aprovizionarea Rosneft pe piața globală și este programat să intre în exploatare în 2026.
În domeniul prelucrării petrolului și al petrochimiei, se preconizează creșterea adâncimii de prelucrare a petrolului de la 84% la 90% până în 2030, crescând astfel producția de benzină, kerosen de aviație și motorină.
Punctele de creștere ale industriei provin în principal din două aspecte: dezvoltarea de noi zăcăminte de petrol și gaze pentru a crește cantitatea de extracție a resurselor și utilizarea materiilor prime cu costuri mai mici. Printre acestea, proiectul de rafinare și utilizare a nămolurilor petroliere a intrat în faza de planificare.
În prezent, factorii externi au condus la o scădere a ratei de utilizare a capacității de rafinare a petrolului a Rusiei. În acest context, construirea de-rafinării de petrol la scară mică a devenit un mijloc de bază pentru a reduce riscurile din industrie. Anterior, din cauza consolidării industriei, proiectelor de rafinărie la scară mică-nu li sa acordat atenția cuvenită. Cu toate acestea, în zilele noastre, astfel de proiecte vor spori securitatea aprovizionării pieței petrolului rafinat. Proiectul relevant a fost inițiat pentru planificare, dar va dura încă câțiva ani pentru a fi implementat. În plus, capacitățile de apărare aeriană ale întreprinderilor au devenit, de asemenea, un nou punct de risc în industrie.
Din cauza sancțiunilor, viitorul proiectului complexului de gaze naturale și chimice din Ob Bay planificat de Novatek lângă portul Sabetta din Peninsula Yamal rămâne incert. Reporterul nu a comentat proiectul.
Un alt proiect major de petrol și gaze din Rusia este Complexul Petrochimic Baltic din Ust{0}}Luga, care este programat să intre în exploatare în 2027. Produsele Complexului de Gaze și Chimice Amur sunt, de asemenea, așteptate să intre pe piață în 2027.
În ceea ce privește extracția de gaze naturale, ținta pentru 2030 este planificată să crească producția cu 34% față de 2023, o rată de creștere semnificativă, cu aproximativ 66% livrate pe piața internă. Accentul dezvoltării industriei va fi pus pe construcția capacității de procesare a gazelor naturale lichefiate, pentru a inversa situația anterioară în care transportul prin conducte reprezenta o proporție prea mare din diverse motive. Proiectele de gaze naturale lichefiate care nu se bazează pe conducte vor reduce în mod eficient dependența Rusiei de anumiți cumpărători. Strategia energetică propune, de asemenea, creșterea ratei de penetrare a gazelor naturale în rândul rezidenților ruși de la 74% la 83% până în 2030. Principalele puncte de creștere și proiectele cheie din sectorul gazelor naturale din Rusia includ: „Arctic LNG 2” de la Novatek în construcție, proiectul Murmansk LNG și proiectul Ob Bay LNG.
Pe scurt, tendințele de dezvoltare de bază ale industriei de petrol și gaze din Rusia în prezent sunt: extinderea exporturilor de gaze naturale prin conducte către China, accelerarea construcției de terminale de recepție a gazelor naturale lichefiate și creșterea profunzimii procesării petrolului și gazelor.
Dezechilibrul în dezvoltarea inter-sectorială rămâne un risc important care există de mult timp în economia rusă.
Mediul investițional al pieței îngrășămintelor din Comunitatea Statelor Independente
Vladimir Pokrad, directorul Departamentului de Consultanță în Management al Grupului „Viziunea de ansamblu a afacerilor”, a prezentat mediul investițional al pieței îngrășămintelor din Comunitatea Statelor Independente. Punctul de vedere central al raportului său este că industria îngrășămintelor se află într-un stadiu de creștere și va continua să se extindă în viitor - cererea globală de alimente este în creștere, populația crește, în timp ce suprafața de teren arabil se micșorează constant, ceea ce a devenit forța motrice de bază pentru creșterea industriei.
Întreprinderile de producție de îngrășăminte sunt principalii clienți de bază ai furnizorilor de logistică și transport, generând în mod constant cerințe stabile de transport pentru echipamente mari și supraponderale. Numai investiția grupului rusesc din industria fosforului în 2024 va ajunge la 75 de miliarde de ruble. Akron Group intenționează să investească 500 de milioane de dolari SUA în noi capacități de producție, modernizarea și întreținerea echipamentelor existente; În 2024, volumul unic de achiziții și transport de echipamente al grupului European Chemical a depășit 1.000 de tone.
În 2024, producția de îngrășăminte a Rusiei a ajuns la 64 de milioane de tone, iar cota sa pe piața globală de export de îngrășăminte a fost de 22%. Din 2013 până în 2024, investiția cumulată în industria îngrășămintelor din Rusia a ajuns la 1,9 trilioane de ruble. În prezent, un număr mare de proiecte de investiții sunt implementate în toată Rusia (nu doar în regiunea centrală, ci și în Siberia și Orientul Îndepărtat), cu o investiție totală de aproximativ 2 trilioane de ruble. Există un total de 38 de întreprinderi în industria rusă a îngrășămintelor, distribuite pe 22 de subiecte federale, toate având cerințe profesionale pentru servicii logistice.
Prezentatorul a subliniat că fluxul logistic actual din industria îngrășămintelor este în curs de reconstrucție, înclinându-se treptat către piața asiatică și făcând planuri{0}}pe termen lung de extindere pe piața africană.
Punctele fierbinți de investiții de pe piața de îngrășăminte din CSI din 2024 până în 2025 se vor concentra pe proiecte de îngrășăminte cu potasiu la scară largă-în regiunea Perm și Belarus. Proiecte de îngrășăminte cu azot în bazinul râului Volga și Uzbekistan (producția de îngrășăminte cu azot este strâns legată de industria chimică a petrolului și gazelor, cu gazul natural ca materie primă de bază); Proiectele de îngrășăminte fosfatice din Kazahstan și Uzbekistan - Întreprinderi rusești (inclusiv companii de logistică) au participat toate la proiectele-menționate mai sus.
Tipurile de proiecte de investiții acoperă noi capacități de producție și modernizarea echipamentelor vechi. Ambele tipuri de proiecte implică cerințele de transport ale echipamentelor mari și supraponderale. În prezent, 2 trilioane de ruble de investiții în industria îngrășămintelor au intrat în stadiul de implementare. Proiectele de cluster industrial din jurul întreprinderilor de producție de îngrășăminte au atras, de asemenea, investiții de aproape 1 miliard de dolari SUA. Orașul Berezniki este un caz tipic.
Din perspectiva efectelor logistice, proiectele de investiții în industria îngrășămintelor nu numai că generează o cerere unică pentru transportul special de echipamente mari și grele, ci generează și contracte pe termen lung-pentru transportul materiilor prime și al produselor finite după ce acestea intră în producție. Lanțul de aprovizionare logistică al industriei îngrășămintelor este în curs de ajustări din cauza unor factori precum sancțiunile, reconfigurarea regiunilor clienților, capacitatea redusă de transport feroviar și modernizarea afacerilor de transport maritim pe ruta maritimă de nord.
Proiectul complexului de amoniac-uree KAZAZOT din zona economică specială a portului maritim Akto din Kazahstan este un nou proiect tipic, cu o capacitate de producție anuală proiectată de 1,3 milioane de tone. Echipamentul tehnic de bază al proiectului este foarte dependent de importuri. Acest proiect este aproape de Marea Caspică, dar nu are o ieșire directă în mare. Prin urmare, atunci când importați echipamente din țări precum Turcia și China, este necesar să combinați transportul maritim, transportul fluvial și transportul rutier pentru a finaliza distribuția logistică a materiilor prime și echipamentelor.
Perspectivele de dezvoltare ale logisticii inginerești în Rusia
Denis Kanataev, directorul Departamentului de logistică de inginerie și conturi cheie din Fisko, un participant veteran la conferință, a împărtășit perspectivele de dezvoltare ale industriei de logistică inginerească din Rusia. Este de remarcat faptul că Fisko s-a alăturat lui Rosatom acum doi ani.
Prezentatorul a subliniat mai întâi că dezvoltarea industriei este foarte dependentă de situația geopolitică actuală: „Piața actuală este plină de incertitudini, cu crize frecvente și fricțiuni comerciale continue”. Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor obstacole generate de factori externi, economia rusă continuă să se dezvolte, noi piețe de peste mări sunt în mod constant explorate, blocajele infrastructurii căilor ferate rusești sunt treptat depășite, iar dezvoltarea Rutei Mării Nordului a devenit o oportunitate importantă de dezvoltare pentru Rusia.
În primele 11 luni ale anului 2025, dimensiunea pieței de containere din Rusia a scăzut cu 5,3%, motivul principal fiind scăderea importurilor. În octombrie 2025, valoarea importurilor Rusiei a scăzut cu 9,4% cumulat comparativ cu începutul anului, dintre care scăderea importurilor de mașini a fost cea mai semnificativă. În schimb, în primele zece luni ale anului 2025, volumul exporturilor Rusiei a crescut cu 9,1%, determinat de exporturile de lemn, produse chimice, hârtie, metale negre și neferoase, doar exporturile de cereale înregistrând o scădere de 11%.
În primele zece luni ale anului 2025, volumul de marfă al Rutei Mării Nordului a crescut cu 8%. Ruta a finalizat primul său transport de tranzit în containere și a lansat prima rută de marfă transfrontalieră-între China, Rusia și Europa.
Pe tot parcursul anului 2025, tarifele de transport maritim vor rămâne pe o tendință descendentă. În prezent, piața se așteaptă la o ușoară creștere a tarifelor de transport.
Principala forță motrice din spatele dezvoltării economice a Rusiei este comerțul cu China: din 2021 până în 2023, volumul comerțului dintre Rusia și China a continuat să crească semnificativ. Cu toate acestea, ulterior, din cauza unor factori precum blocarea canalelor de plată, scăderea prețurilor la energie și o reducere a importurilor auto din China, volumul comerțului a scăzut.
Factorii economici și geopolitici încă limitează implementarea proiectelor în industria logisticii inginerești. Piața așteaptă cu nerăbdare: clarificarea politicilor economice, creșterea cererii de pe piață, relaxarea restricțiilor fiscale legate de investiții, reducerea costurilor de credit și o creștere a resurselor fiabile ale furnizorilor de peste mări din țările prietene - toate acestea sunt cerințe-pe termen lung ale industriei. Cu toate acestea, piața actuală se confruntă cu probleme cum ar fi majorări de taxe, o piață de consum lentă, rate ale dobânzilor de referință ridicate, un mediu investițional nefavorabil, sancțiuni în curs, o lipsă de fonduri proprii pentru finanțarea proiectelor și dificultăți în plățile transfrontaliere. Presiunea asupra dezvoltării industriei nu a fost atenuată.
Oportunitățile de dezvoltare în industria logisticii inginerești provin în principal din următoarele domenii: construcția de proiecte de energie atomică, amplasarea industriei auto a Chinei în Rusia, dezvoltarea proiectelor de energie regenerabilă (energie eoliană, fotovoltaică), avansarea proiectelor chimice și de îngrășăminte pentru petrol și gaze, extinderea proiectului „Puterea Siberiei”, prin creșterea prețului aurului și a argintului, prin creșterea prețului aurului și a navalelor aferente, construcția de aur și argint, precum și creșterea prețului în minerit, construcții navale și argint. precum și proiectele energetice tradiționale (progresul unor proiecte a încetinit din cauza penuriei de turbine).