Grupul Komatsu este un producător de renume la nivel mondial de echipamente de construcții și echipamente miniere. De la înființarea sa la Tokyo, Japonia, în 1921, a îndurat 93 de ani de urcări și coborâșuri. Grupul a stabilit sediul regional în cinci regiuni majore din întreaga lume și are 144 de filiale și peste 40.000 de angajați. Veniturile sale din vânzări din anul fiscal 2009 au atins 1.4315 trilioane de yeni. Produsele Komatsu sunt renumite la nivel mondial pentru gama largă de tipuri, de calitate excelentă și servicii atentă.
In May 2021, at the on-site meeting for the intelligent construction of coal mines of GuoNeng ZhunNeng Group Co., Ltd., the Heidai Gou open-pit coal mine of ZhunNeng Group, Aerospace Heavy Industry, and Huituo Intelligent jointly tackled and transformed the first domestically-produced Heavy - Duty 290 - ton Komatsu 930e camion minier fără pilot. Acest camion a efectuat operațiuni de grupare mixtă cu 4 camioane miniere de 730 de ani, {1 395-, excavator de tip și 1 buldozer la mina de cărbune deschisă din Heidai Gou din grupul Zhunneng. În timpul operațiunii, toate scenariile tipice de funcționare, cum ar fi evitarea obstacolelor, în urma vehiculului, eliminarea obstacolelor, încărcarea, întâlnirea și descărcarea au funcționat fără probleme, fără defecțiuni sau preluare manuală, obținând prima operațiune fără pilot din lume a celui mai mare camion minier de tonaj de 290 de tone.
În 2005, Komatsu a efectuat un proces al unui sistem de transport fără pilot la o mină de cupru din Chile. Ceea ce a fost unic a fost faptul că Komatsu nu a dezvoltat un nou model de vehicule special pentru tehnologia de conducere fără pilot; În schimb, a folosit în mod inteligent camioanele de basculante existente. Prin instalarea cu atenție a diverșilor senzori, controlere și componente de comunicare pe aceste vehicule, aceste camioane de dump au reușit să obțină o conducere autonomă sub instrucțiuni. În plus, acest sistem s -a bazat pe centrele de control al solului, stațiile de bază de comunicare și sateliții de navigație pentru o poziționare precisă, asigurând siguranța și eficiența operațiunilor de camioane de gunoi fără pilot.
În septembrie 2017, Komatsu a finalizat cu succes o probă de procesare a camionului de dump standard cu un kit de sistem de transport automat în zona minieră existentă a gigantului minier australian Rio Tinto. Acest accesoriu modificat, instalat pe Komatsu 220 - ton 830E camion de gunoi standard, cu electricitate, a permis camionului să funcționeze într-un mod autonom.
Până în 2024, peste 750 de camioane de transport autonome Komatsu au funcționat stabil în 23 de mine din 5 țări din întreaga lume. Acest lucru nu numai că indică adoptarea pe scară largă a tehnologiei autonome în sectorul minier, dar stabilește și un nou punct de referință pentru dezvoltarea industriei, volumul său de transport cumulativ care depășește 10 miliarde de tone metrice.
Komatsu a fost de acord cu minele de aur Nevada pentru a livra 22 Komatsu 930e - 5 camioane de descărcare către mina de aur de mină Cortez în perioada 2023 până în 2025. În plus, minele de aur Nevada au achiziționat și mai multe echipamente auxiliare auxiliare de la Komatsu. Mina de aur a minei Cortez este situată în zona minieră de aur Battle Mountain-Eureka din nordul Nevada, SUA și este operată de Barrick Gold. Face parte din Minele de Aur Nevada (o asociere comună între Barrick și Newmont).
Sistemul de transport fără pilot din Komatsu a fost aplicat pe scară largă în 6 mine în Australia, America de Nord și de Sud, care acoperă diverse minerale, cum ar fi nisipuri de cupru, fier și ulei. Numărul cumulativ de vehicule utilizate a depășit 100.
În 2025, compania americană Mesabi Metallics a anunțat că va achiziționa o nouă flotă de echipamente miniere de la gigantul global al echipamentelor miniere Komatsu. Nucleul acestei achiziții este de a implementa o flotă de camioane miniere 980E - 5, echipată cu sistemul de conducere autonome de conducere autonom al lui Komatsu. Acesta nu este doar echipamentul cheie pentru mină pe care Mesabi Metallics îl construiește și este planificat să fie pus în producție în primul sfert din 2026, dar marchează și prima dată când camioanele miniere autonome de 400 de tone Komatsu 980E-5 au aterizat în centura de minereu de fier din Minnesota, SUA, ceea ce o face singura mină din regiunea care operează astfel de echipamente avansate.
Komatsu 980E - 5 este unul dintre cele mai mari camioane miniere din lume astăzi, aparținând clasei 400 - tonă (cu o capacitate de încărcare de 400 tone) din Ultra - mare (ultra - clasa electrică - camioane cu roată. Acest camion are o capacitate excelentă de sarcină utilă ca avantaj principal. Sistemul său avansat de acționare electrică nu numai că oferă o putere puternică, dar și atinge industria - eficiența combustibilului, contribuind la reducerea costurilor de operare și a impactului asupra mediului. Seria 980E-5 de camioane au fost utilizate pe scară largă în multe mine mari și cu randament ridicat din întreaga lume, iar fiabilitatea și performanța lor au fost bine dovedite.
Camionul 980E - 5 va fi complet integrat cu sistemul de conducere autonome autonome matur al lui Komatsu. Frontrunner AHS este un sistem cuprinzător de gestionare a flotei de mină. În cadrul acestui sistem, fiecare camion este echipat cu: un controler de vehicul, un GPS de precizie -} (sistem de poziționare globală), un sistem de detectare a obstacolelor și un sistem de rețea wireless. Conform informațiilor publice, AHS are capacitatea de a lucra în colaborare între camioanele echipate și camioanele automate, bazându -se pe frontrunner și expediați un sistem de scară mare - pentru a realiza acest lucru. Printre aceștia, Frontrunner este responsabil pentru funcționarea vehiculului și navigarea, în timp ce Dispatch este responsabil pentru gestionarea flotei, urmărirea locației și optimizarea productivității. Combinația dintre cele două obține beneficii maxime și este denumită metaforic creierul stâng și creierul drept. Utilizarea Frontrunner pentru automatizare necesită instalarea unei casete de control în spatele scaunului șoferului în cabina camionului, precum și o antenă wireless pentru conexiunile Wi-Fi și LTE, un set de giroscopuri pentru poziționarea GPS, radare și lasere. Atunci când operează camioane și controlează traficul folosind frontrunner, sunt adesea întâlnite mai multe scenarii: interacțiunea automată a camionului, interacțiunea cu vehiculele echipate, sistemul de evitare a coliziunilor (CDS), sistemul de detectare a obstacolelor (ODS), butonul de oprire de urgență (ESB). În rezumat, Frontrunner poate opera în siguranță fiecare camion automat, în timp ce își urmărește locațiile, precum și toate vehiculele echipate din zonă pentru a evita coliziunile și alte accidente.
Komatsu 980E-5:
Sistemul Frontrunnerahs este tehnologia de bază în câmpul de automatizare minier al lui Komatsu: în ceea ce privește siguranța, camioanele urmează cu strictețe rutele presetate, evitând accidentele cauzate de oboseala șoferului sau greșelile. În ceea ce privește eficiența și costurile, sistemul acceptă o funcționare aproape continuă, îmbunătățind semnificativ rata de utilizare eficientă a echipamentului. Datele Komatsu arată că rata de utilizare eficientă a flotelor care adoptă acest sistem poate crește cu până la 15%, ceea ce duce la o producție mai mare și costuri de tonaj mai mici, în timp ce optimizarea continuă a funcționării îmbunătățește, de asemenea, eficiența combustibilului. În ceea ce privește tehnologia de percepție, Komatsu a colaborat cu compania de tehnologie radar laser Ouster, integrând senzori radar digitali de laser Digital Seria Rev7 3D (incluzând o gamă lungă - și scurte - modele de gamă), înlocuind radarele tradiționale laser 2D. Acești senzori oferă o percepție mai bună a mediului, conștientizarea spațială și capacitățile de detectare a țintelor, care sunt esențiale pentru realizarea unei navigații precise și evitarea obstacolelor, în special adecvate pentru mediul dur al minelor. Radarele laser ale lui Ouster au fost special concepute pentru a rezista la impacturi, vibrații și modificări ale temperaturii în timpul operațiunilor miniere.
Parametri ai camionului minier Komatsu 980E-5:
În raportul său anual din 2020, Komatsu a declarat, de asemenea, în mod repetat că va continua să -și extindă activitatea inteligentă de construcții de peste mări și, în același timp, va face progrese suplimentare în domeniile automatizării, funcționării automate, electrificării și tehnologiilor de control la distanță. În august 2021, Komatsu, în colaborare cu mai multe companii miniere de top din industrie, a înființat în comun Alianța de gaze cu efect de seră Komatsu. Aceste companii includ Rio Tinto Group, BHP Group, Chilean National Copper Company (Codelco) și Boliden AB, care sunt clienți fideli ai Komatsu. Alianța se angajează să planifice, să dezvolte, să testeze și să implementeze următorul - Generation Zero - Echipamente miniere de emisii și infrastructură. În prezent, Komatsu dezvoltă în mod activ camioane cu concept de sursă de energie multi -, care pot utiliza în mod flexibil diverse surse de energie, cum ar fi hibrid electric, aplicarea liniei aeriene, electrice electrice și celule de combustibil cu hidrogen. Komatsu își propune să comercializeze aceste camioane inovatoare până în 2030.