În prezent, piața globală a utilajelor pentru construcții și inginerie rutieră trece printr-o perioadă dificilă. Cu multe mărci europene, americane și japoneze retrăgându-se succesiv de pe piața rusă, utilizatorii de utilaje de construcții s-au confruntat cu provocări severe în întreținerea echipamentelor și asistența tehnică. (Publicat de Glade (Engineering) Information Network
Dintre flotele de echipamente ale diferitelor întreprinderi, noutatea echipamentelor încă în funcțiune variază - Există dispozitive relativ noi care au funcționat doar de 3.000 până la 5.000 de ore, precum și mașini vechi care se apropie de sfârșitul duratei de viață. Artyom Osikin, șeful diviziei de buldozere a Haberg Construction Machinery Co., LTD., a subliniat. Acest expert a spus că un număr mare de modele europene achiziționate în urmă cu cinci sau șase ani suferă acum de o uzură din ce în ce mai severă a echipamentelor, multe atingând standardul de casare. Între timp, produsele de la producătorii chinezi își iau treptat locul.
În ultimii ani, problema uzurii echipamentelor europene, americane și japoneze a devenit din ce în ce mai proeminentă, ceea ce este atribuit în primul rând furnizării limitate de piese originale din fabrică. Flota mare compusă din echipamente existente importate funcționează în prezent la capacitate maximă. Extinderea ciclului de furnizare a pieselor de schimb a crescut și mai mult sarcina de funcționare a echipamentului. Dmitry Belov, directorul general al Sucursalei de Nord-Vest a Sumitek International Co., LTD., a adăugat.
Aprovizionarea cu accesorii rămâne cea mai dificilă problemă în prezent. Artem Osikin a menționat că peisajul pieței pieselor alternative a rămas în mare parte neschimbat: pot fi găsite piese alternative adecvate pentru majoritatea tipurilor de echipamente, dar pentru componentele de bază-pentru sarcini grele, cum ar fi motoarele și cutiile de viteze, se recomandă în continuare să se acorde prioritate utilizării pieselor originale din fabrică.
Dmitry Belov a spus: „Cea mai dificilă parte sunt componentele electronice speciale și piesele cu funcții de diagnosticare integrate. Dacă pentru astfel de accesorii se folosesc produse alternative-terte, este foarte probabil să provoace defecțiuni funcționale ale echipamentului sau chiar să facă imposibilă înlocuirea acestora”. Cu toate acestea, pentru accesorii de uz general-cu cerere mare (cum ar fi diverse curele, componente hidraulice, piese ale sistemului de transmisie) și consumabile precum filtrele, producătorii din Rusia, China și Turcia au lansat produse compatibile mature care pot îndeplini pe deplin cerințele de utilizare ale echipamentelor europene.
Alexander Zhdanov, senior product support manager al Langmadi Co., LTD., a declarat că inventarul de accesorii și consumabile principale de pe piață este suficient și poate fi alocat în orice moment depozitelor furnizorilor. El a menționat că, deși majoritatea accesoriilor rare pot fi obținute prin achiziții personalizate, ciclul de aprovizionare se va prelungi semnificativ, ceea ce a devenit și o preocupare majoră pentru utilizatorii de echipamente.
Perioada de așteptare pentru unele accesorii poate fi chiar și până la jumătate de an, iar acestea trebuie să se bazeze pe soluții logistice complexe pentru a fi livrate. Acest lucru face dificil pentru clienți să formuleze planuri rezonabile de întreținere și, de asemenea, nu reușește să reducă în mod eficient timpul de nefuncționare a echipamentului. A existat odată un caz care arăta că ciclul de întreținere al unui echipament ar putea dura mai mult de nouă luni. În mod clar, această situație nu reușește să satisfacă clienții și este cu atât mai mult pentru întreprinderile miniere - fiecare zi de închidere în această industrie provoacă pierderi economice uriașe. a recunoscut Artyom Osikin.
Dificultatea întreținerii-pe site a crescut brusc
În contextul întreruperii logisticii și transportului, utilizatorii apreciază din ce în ce mai mult capacitatea-de reparații rapide la fața locului ale furnizorilor de servicii. Anterior, mărcile-cunoscute internaționale au câștigat favoarea unui număr mare de clienți tocmai datorită serviciilor oferite de site-ul-la timp.
Bazându-ne pe propriul nostru depozit de piese și pe un sistem matur de lanț de aprovizionare, avem capacitatea de a oferi asistență pentru funcționarea și întreținerea ciclului complet-pentru echipamentele importate. În plus, filiala este echipată cu o echipă mobilă de întreținere și echipamente avansate de diagnosticare. Practica arată că, sub premisa unor piese de schimb suficiente, majoritatea defecțiunilor echipamentelor pot fi reparate la locul de operare în decurs de 1 până la 2 zile. Dmitri Belov a prezentat.
Artyom Osikin ne reamintește că eficiența întreținerii depinde de trei factori de bază: inventarul pieselor dealerului, calificările profesionale ale personalului de întreținere și completitatea echipamentelor de diagnosticare. Dacă ciclul de livrare al pieselor de schimb este de până la șase luni, se poate imagina dificultatea de a finaliza întreținerea echipamentelor europene și americane la locul de operare.
El a analizat: „Inventarele de componente de bază ale echipamentelor internaționale de marcă de primă linie-au fost practic epuizate și toate componentele trebuie achiziționate din străinătate”. În plus, majoritatea echipamentelor importate sunt echipate cu sisteme electronice de control. Întreținerea lor nu necesită doar dispozitive de diagnosticare dedicate - și licențele de utilizare și autorizațiile software ale unor astfel de dispozitive au expirat în cea mai mare parte -, dar nici nu se poate lipsi de tehnicieni profesioniști de-înaltă calitate.
Alexander Zhdanov a adăugat că, dacă operatorii sau utilizatorii de echipamente pot acorda în mod regulat atenție la informațiile prompte ale sistemului de diagnosticare, ei pot prezice riscul pieselor vulnerabile pe baza datelor relevante, pot cumpăra în avans piese de schimb pentru întreținere sau reparare și, astfel, pot evita defecțiunile.
Este demn de remarcat faptul că sistemul de alimentare cu combustibil, motorul, transmisia și sistemul hidraulic sunt zone cu probleme de-frecvență înaltă în întreținerea echipamentelor, iar modelele de uzură ale componentelor variază de la un model la altul.
Artyom Osikin a dat un exemplu: „Luați ca exemplu excavatoarele. Motorul și pompa hidraulică principală sunt componente cu sarcină mare-și necesită întreținere concentrată”. Sarcina asupra sistemului de deplasare și a cutiei de viteze este relativ mică, deoarece excavatoarele funcționează în mare parte în puncte fixe. În schimb, buldozerele, din cauza funcționării pe termen lung sub sarcină, au cea mai gravă uzură a sistemelor lor de deplasare, iar componentele transmisiei, cum ar fi cutiile de viteze și ambreiajele de direcție, sunt, de asemenea, considerate părți vulnerabile.”
Alexander Zhdanov a subliniat că transmisia planetară controlată electronic și sistemul de combustibil controlat electronic al motorului sunt componentele cele mai dificil de întreținut. Totodată, el a subliniat că uzura excesivă a oricărei componente este strâns legată de nerespectarea de către utilizator a procedurilor de operare și a manualului de întreținere. De exemplu, dacă operatorii de excavatoare își supraîncărcă frecvent operațiunile, este foarte probabil să provoace deteriorarea prematură a rulmenților de rotire.
Dmitry Belov a adăugat: „Sistemele electronice de control, componentele hidraulice de precizie și noile dispozitive de transmisie ale echipamentelor de înaltă{0}}import importate au fost întotdeauna puncte dificile în întreținere”. Întreținerea unor astfel de componente nu necesită doar cunoștințe și instrumente profesionale, dar trebuie și combinată cu software-ul original din fabrică pentru a finaliza depanarea. În ceea ce privește părțile vulnerabile, rulmenții, mecanismele de deplasare, etanșările cilindrului hidraulic și componentele structurale ale dispozitivelor de lucru se încadrează toate în categoria pieselor înlocuite frecvent.”
Ca răspuns la nevoile urgente de întreținere, un reprezentant al companiei Langmadi a declarat că depozitul dealer-ului păstrează întotdeauna un număr mare de piese de schimb generale în stoc, iar 70% din cererea de piese de schimb poate fi alocată direct din depozitul din Rusia. Expertul a mai menționat că compania își îndeplinește în continuare toate angajamentele de garanție pentru echipamentele JCB pe care le-a vândut.
Dmitri Belov a mai spus că, deși unele întreprinderi străine s-au retras, Sumitek oferă în continuare suport pentru echipamente partenerilor săi, folosind componente care îndeplinesc standardele originale ale fabricii și oferind propriile servicii de garanție.
Artyom Osikin a glumit: „Perioada originală de garanție din fabrică a expirat cu mult timp în urmă”. Mărcile internaționale au fost furnizate pe piața rusă înainte de 2022, iar perioadele lor de garanție erau de obicei de un an, puține având perioade mai lungi. Prin urmare, toate aceste dispozitive au intrat acum în stadiul de întreținere în afara-de-garanție.
Echipament chinezesc: o alternativă sau o ultimă soluție?
Pe fundalul situației din ce în ce mai severe de întreținere a echipamentelor din Europa, multe întreprinderi și-au îndreptat atenția către producătorii din țările prietenoase. În acest sens, experții din industrie au dat o evaluare obiectivă.
Artyom Osikin a analizat: „Calitatea echipamentelor de la diferite mărci din China variază foarte mult”. Întreprinderi de vârf precum Sany Heavy Industry și Liugong nu numai că cultivă profund piața rusă, dar au și o competitivitate puternică la nivel global. Calitatea produselor lor o depășește cu mult pe cea a mărcilor de nișă. Avantajul principal al producătorilor chinezi constă în viteza lor rapidă de iterare tehnologică și capacitatea lor de a ajusta rapid designul produselor în funcție de condițiile de utilizare din Rusia.
Dar chiar și-mărci binecunoscute precum Shantui, Sany și Liugong au deficiențe evidente - durabilitatea echipamentului lor nu este încă la fel de bună ca cea a mărcilor internaționale de primă-linie. În ansamblu, totuși, performanța de cost a mărcilor chineze de top este destul de considerabilă.
Alexander Zhdanov a împărțit echipamentele chinezești în două tabere majore: echipamente economice și echipamente cvasi-de gamă superioară-. El consideră că poziționarea echipamentelor economice nu este pentru operațiuni de-înaltă intensitate-pe termen lung. Deși poate fi întreținut prin piese comune, nivelul său tehnologic determină că valoarea reziduală a echipamentului este scăzută și durata de viață a acestuia este scurtă, aparținând practic consumabilelor „o-utilizabile”.
Dmitri Belov a concluzionat: „În ultimii ani, viteza de dezvoltare a echipamentelor chinezești a fost evidentă pentru toată lumea, iar durabilitatea și fiabilitatea s-au îmbunătățit constant”. Avantajele sale proeminente constau în prețul său accesibil, logistica convenabilă și furnizarea la timp a pieselor de schimb. Cu toate acestea, în ceea ce privește rezistența la uzură a unor componente de bază, în special în condițiile climatice dure din Rusia, unele modele chineze sunt încă în urmă cu echipamentele de ultimă generație din Europa și Japonia, ceea ce afectează direct durata de viață a echipamentului.
Cu toate acestea, durata de viață reală a echipamentului depinde în mare măsură de normele zilnice de întreținere și operare. Atâta timp cât este întreținut corespunzător, durata de viață a echipamentelor chinezești poate depăși cu siguranță așteptările generale ale pieței.