Noile comenzi au crescut cu 14 nave lunar-pe-lună, șantierele navale chineze obținând cel mai mare număr de contracte, iar Coreea de Sud ocupând locul al doilea.
Conform celor mai recente date de la Clarksons (începând cu 9 iulie 2026), comenzile globale de nave noi în iunie 2026 au totalizat 227 de nave, în valoare de 5.757.152 CGT. Comparativ cu mai 2026, când noile comenzi globale au ajuns la 213 nave în valoare totală de 5,{11}},646 CGT, numărul de nave a crescut cu 14, în timp ce tonaj brut corectat a scăzut cu 1,85%. An-la-an, comparativ cu cele 300 de nave din iunie 2025, însumând 5.157.339 CGT, numărul comenzilor noi a scăzut cu 73 de nave, dar tonajul brut corectat a crescut cu 11,63%.
După tipul de navă, comenzile noi au inclus: 70 de vrachiere cu o greutate totală totală de 5.933.000 de tone; 28 de tancuri cu o greutate totală totală de 7.341.000 de tone; 26 petroliere chimice cu o greutate totală totală de 8.233.000 tone; 55 de nave portacontainere cu o capacitate totală de 205.299 TEU; 13 transportoare de gaz lichefiat cu o capacitate totală de 1.614.000 metri cubi; 25 alte tipuri în valoare totală de 469.208 CGT; și 10 nave offshore cu un total de 258.271 CGT.
În ceea ce privește tipurile de comenzi: vrachierele au inclus 11 nave de dimensiunea Cape-, 12 de dimensiunea Panama- și 47 de nave mari de dimensiunea Handy{-; Comenzile de nave-cisternă au cuprins 21 VLCC, 2 tancuri Suezmax și 5 tancuri Aframax; navele portacontainer au inclus 27 de dimensiunea Panama-, 3 de dimensiunea sub-Panama-, 19 de dimensiunea Handy-și 6 de dimensiunea-de alimentare.
După țara șantierului naval: în iunie 2026, noile comenzi globale s-au ridicat la 227 de nave, însumând 5.757.152 CGT. Șantierele navale chineze au asigurat 192 de nave în valoare totală de 4.786.161 CGT; Şantierele japoneze au primit 5 nave în valoare totală de 89.251 CGT; iar șantierele sud-coreene au asigurat 15 nave cu un total de 641.483 CGT. Acestea au reprezentat 83,13%, 1,55% și, respectiv, 11,14% din tonaj brut corectat global.
Din ianuarie până în iunie 2026, comenzile de nave noi au totalizat 1.644 de nave cu o greutate totală combinată de 137.505.226 de tone. Aceasta reprezintă o creștere de 8,37% a numărului de nave și de 124,66% a greutății grave în comparație cu aceeași perioadă din 2025, care a înregistrat 1.517 nave și 61.205,869 tone.
După tipul de navă în prima jumătate a anului 2026: 294 vrachier cu o greutate totală totală de 28.120.448 tone; 298 de tancuri cu o greutate totală totală de 65.798.238 de tone; 137 petroliere chimice cu o greutate totală totală de 4.951.340 tone; 388 de nave portacontainere cu o capacitate totală de 2.095.184 TEU; 135 de transportoare de gaz lichefiat cu o capacitate totală de 15.544.300 metri cubi; 192 de nave offshore în valoare totală de 1.594.500 CGT; și alte 200 de nave cu un total de 4.318.810 CGT.
Pe țară: China a asigurat 1.183 de comenzi noi, în valoare totală de 31.551.780 CGT; Japonia a primit 39 de comenzi în valoare totală de 689.659 CGT; iar Coreea de Sud a obținut 197 de comenzi în valoare totală de 8.066.107 CGT.
Acestea au reprezentat 71,92%, 1,57% și, respectiv, 18,39% din tonaj brut corectat global.
Comenzile restante la nivel mondial se ridică la 7.593 de nave, șantierele navale chineze reprezentând 5.375 dintre acestea-reprezentând 70,79% din cota de piață globală.
Conform statisticilor, la 9 iulie 2026, șantierele navale globale aveau la îndemână 7.593 de comenzi, însumând 206.591.874 CGT. În comparație cu cele 7.585 de comenzi disponibile la 9 iunie 2026, însumând 204.447.013 CGT, numărul de comenzi disponibile a crescut cu 0,11% pe o lună-pe-lună, iar tonajul total a crescut cu 1,05% pe o lună-pe-lună.
Dintre acestea, numărul de comenzi disponibile pentru șantierele navale din China a fost de 5.375, însumând 13.619.0561 CGT, reprezentând 70,79% din cota de piață globală și 65,92% din tonaj total; numărul de comenzi disponibile pentru șantierele navale japoneze a fost de 701, însumând 12.731.165 CGT, reprezentând 9,23% din cota de piață globală și 6,16% din tonaj total; numărul de comenzi disponibile pentru șantierele navale coreene a fost de 792, însumând 38.270.301 CGT, reprezentând 10,43% din cota de piață globală și 18,52% din tonaj total.
Dintre principalele tipuri de nave, numărul de comenzi la îndemână pentru vrachiere a fost de 1.649, însumând 151.005.936 de tone cu greutate mare; numărul de comenzi la îndemână pentru petroliere a fost de 1.818, însumând 181.655.456 de tone de deadweight; numărul de comenzi la îndemână pentru nave portacontainere a fost de 1.704, în valoare totală de 13.113.162 TEU.
Volumul livrărilor de nave finalizate a crescut cu 29,49% față de luna precedentă. Livrarea de vrachiere și camioane cisterne chimice a fost cea mai mare.
În iunie 2026, un total de 249 de nave noi au fost livrate de șantierele navale globale, cu o greutate totală totală de 12.315.039 de tone. În comparație cu cele 245 de livrări de nave noi în mai 2026, numărul a crescut cu 1,63%, iar greutatea moartă a crescut cu 29,49%. În comparație cu cele 289 de livrări de nave noi în iunie 2025, numărul a scăzut cu 13,84%, iar greutatea moartă a crescut cu 41,84%.
Din perspectiva tipului de navă, cantitatea de livrare a vrachierului a fost de 43, cu o greutate totală totală de 3.295.437 tone; cantitatea de livrare a navelor portacontainere a fost de 24, cu un total de 194.527 TEU; cantitatea de livrare a petrolierelor a fost de 31, cu o greutate totală totală de 4.044.138 tone; cantitatea de livrare a autocisternei a fost de 35, cu o greutate totală totală de 878.086 tone; cantitatea de livrare a transportoarelor de gaze lichefiate a fost de 19, cu un volum total de 2.270.380 metri cubi; cantitatea de livrare a navelor offshore a fost de 53, cu o greutate totală totală de 93.707 tone; iar cantitatea de livrare a altor tipuri de nave a fost de 44, cu o greutate totală totală de 444.199 tone.
Din ianuarie până în iunie 2026, un total de 1.623 de nave noi au fost livrate de șantierele navale globale, cu o greutate totală totală de 62.028.834 de tone. În comparație cu comenzile globale de livrare de nave noi de 1.714 nave și cu o greutate totală totală de 48.177.846 de tone în aceeași perioadă a anului 2025, numărul a scăzut cu 5,31%, iar greutatea a crescut cu 28,75%.
Prețurile vrachierelor și petroliere au crescut, în timp ce prețul navelor portacontainere a rămas stabil.
În iunie, noii indici de prețuri ai navelor vrachiere și petroliere au crescut cu 2 puncte, respectiv 1 punct față de luna precedentă, până la 176 puncte și 222 puncte; noul indice al prețului navelor pentru navele portacontainere a rămas neschimbat față de luna precedentă, la 117 puncte.
În iunie, prețurile noilor nave ale diferitelor tipuri de vrachier au crescut comparativ cu luna precedentă. Printre acestea, noile prețuri ale navelor vrachierelor Capesize (180/182 KDWT), vrachierelor Panamax (75/77 KDWT), vrachierelor de tip Panamax-(61/64,5 KDWT) și vrachierelor de tip Panamax-(25/30 KDWT) au crescut cu $5,000000000000 USD. 500.000 USD și, respectiv, 450.000 USD până la 76 milioane USD, 38 milioane USD, 35 milioane USD și 27,83 milioane USD.
Prețurile noilor nave ale petrolierelor, cu excepția petrolierelor Aframax (113-115 KDWT) și petroliere Panamax (47-51 KDWT) ale căror prețuri la navele noi au crescut față de luna precedentă, prețurile la navele noi ale altor tipuri de petroliere au crescut sau au rămas neschimbate față de luna precedentă. Printre acestea, VLCC (315-320 KDWT), petrolierele Suezmax (156-158 KDWT) și petroliere Panamax (73-75 KDWT) au rămas neschimbate față de luna precedentă, cu prețuri la noile nave de 130,5 milioane USD, 89,5 milioane USD și respectiv 61,5 milioane USD; Prețurile navelor noi pentru petrolierele Aframax (113-115 KDWT) și petroliere Panamax (47-51 KDWT) au crescut cu 500.000 USD, până la 75 milioane USD, respectiv 51,5 milioane USD.
Prețurile noilor nave ale navelor portacontainere, cu excepția navelor portacontainere Panamax (8500-9500 TEU) ale căror prețuri pentru navele noi au crescut față de luna precedentă, au rămas neschimbate față de luna anterioară pentru alte tipuri de nave portacontainere. Printre acestea, navele de containere Panamax (8500-9500 TEU) prețurile navelor noi au crescut cu 500.000 USD la 1,3 miliarde USD; Nave de containere Ultra Panamax (22.000-24.000 TEU și 13.000-13.500 TEU), nave de containere Panamax (4.000-4.500 TEU), navele de containere Sub-Panamax (27.000-30.000 TEU) și nave de containere Panamax (T0000000000000000000000000000000000 10.000-12.000 TEU) prețurile navelor noi au rămas neschimbate, cu prețurile noilor nave de 2,615 miliarde USD, 1,73 miliarde USD, 610 milioane USD, 450 milioane USD, 32,75 milioane USD și, respectiv, 25,25 milioane USD.