Pe 3 aprilie, China State Shipbuilding Corporation Qingdao Beihai Shipbuilding și China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), în calitate de vânzători comuni, a organizat o ceremonie de denumire și livrare pentru nava din seria de containere 5500TEU „CMA CGM Tiga” construită pentru CMA-CGM. Livrarea lină a navei marchează finalizarea cu succes a proiectului de nave CMA-CGM 10 5500 Teu TEU, consolidând în continuare parteneriatul strategic pe termen lung între cele două părți.
The naming ceremony was attended by relevant unit leaders and guests, including Jiang Binjie, name bearer of the new ship, Jan V. Iversen, the regional supervision director of CMA-CGM in France, Zhou Jiliang, the director of Clarkson (Hong Kong) Limited, Steffy Bonfils, the HSE manager of the French Classification Society (BV) Group, Du Yongjun, the secretary of the Party branch Departamentul de proiectare II al Institutului de cercetare și proiectare a construcțiilor navale din Shanghai, Zhang Dalei, directorul general al Departamentului pentru nave și mării II din China Shipbuilding Industry and Trade Co., Ltd. și Yin Haijun, directorul general asistent al Beihai Shipbuilding.
CMA CGM TIGA este un nou tip de navă principală de containere de dimensiuni medii, proiectată de Beihai Shipbuilding și Shanghai Ship Bailding Research and Design Institute (SDARI) pentru CMA-CGM, care este economisirea energiei, ecologică, verde, sigură și eficientă. Ca o descoperire în intrarea Qingdao Beihai Shipbuilding pe piața navelor de containere de dimensiuni medii, acest tip de navă are o lungime totală de 255,5 metri, o lățime de 4 0. 0 metri, o adâncime de 22. 73025.91 tone. Seria de nave adoptă cea mai recentă generație Wingd7x 82-2. 0 motor principal, echipat cu SCR și AMP pentru a reduce emisiile de oxid de sulf și azot.
Acest tip de navă a trecut de certificarea simbolului de clasificare a clasificării franceze ESA, și-a optimizat performanța hidrodinamică, iar indicele EEDI a scăzut cu 53,6% în comparație cu valoarea de bază, depășind cu mult standardul IMO în trei etape. Echipat cu Societatea de Clasificare Franceză Forizează Simbol SISTEMUL RAPID RAPID DE RECLAMAREA POLOSE, poate recupera rapid combustibilul din rezervorul de combustibil în caz de accident. Sistemul de joasă tensiune oferă un sistem de poziționare a alarmelor de izolare pentru distribuția de energie a containerelor frigorifice, îmbunătățind eficiența depanării echipajului, asigurând în același timp siguranța personală. Deformarea elastică a structurilor mari ale navei este luată în considerare în calculul calibrării elastice a arborelui pentru a evita uzura și deteriorarea arborelor și rulmenților.
În timpul procesului de construcție a seriei de nave, construcția navală Beihai a rezumat cu atenție experiența de construcție anterioară și a optimizat continuu procesul și metodele. Prin consolidarea implementării proiectelor cheie și a planurilor de reper, îmbunătățirea continuă a calității produselor, toate datele de testare ale acestei serii de nave au depășit specificațiile și cerințele contractuale și au primit o recunoaștere ridicată și laude unanime din partea CMA-CGM și a Societății de clasificare franceză.
Proiectul de nave 5500Teu Container Series este o realizare importantă a aprofundării cooperării între construcția navală Beihai și CMA-CGM. Livrarea cu succes a seriei de nave nu numai că oferă asistență de economisire a energiei, ecologică și suport de transport eficient pentru transportul CMA-CGM, dar, de asemenea, consolidează poziția Beihai Ship Building pe piața navelor de containere de dimensiuni medii, demonstrând poziția principală a companiei în domeniul construcției de nave verzi și inteligente.
Construcția navală Beihai va continua să mențină valorile de bază ale clientului, crearea de valori și câștigul armonios câștigător, îmbunătățesc continuu nivelul tehnologic și capacitățile de construcție, va oferi nave de înaltă calitate pentru industria transporturilor maritime globale și va contribui la dezvoltarea de înaltă calitate a economiei marine!