Domnule James Frew,
Directorul de consultanță în afaceri al Lloyd's Register (LR), participă de această dată la Marintec Innovation Dialogue. Să ascultăm împreună cunoștințele unice ale LR despre combustibilii viitori.
M: Îl intervievez astăzi pe James Frew, director de consultanță în afaceri la Lloyd's Register of Shipping (LR) din Marea Britanie. LR este un furnizor de top de servicii de clasificare și conformitate pentru industriile maritime și offshore. James, mă bucur că ni te-ai alăturat. Puteți prezenta pe scurt experiența companiei dvs.?
J: Desigur, este foarte plăcut. Echipa de consultanță în afaceri a LR are acum aproape 30 de oameni, ceea ce reprezintă un răspuns la provocările cu care se confruntă societatea de clasificare din industrie. Cred că toată lumea știe că LR a parcurs un drum lung în consolidarea investițiilor în industria maritimă, deoarece credem că digitalizarea și reducerea carbonului au un impact cu adevărat transformator asupra industriei.
M: Să continuăm să vorbim despre niște combustibili și inovații din cadrul LR. Am auzit de soluții alternative precum hidrogenul, hidrogenul verde, metanul, gazul natural lichefiat, amoniacul, biometanul și chiar energia nucleară și electrificarea. Deci, acesta pare a fi un coș vast de opțiuni, cum ați evaluat noua strategie de reducere a gazelor cu efect de seră?
J: Da, absolut da.
Cred că LR crede ferm că viitorul va fi o coexistență a mai multor combustibili. Prin urmare, pentru anumite tipuri de nave, pot exista anumiți combustibili sau soluții care sunt foarte potrivite. Chiar și pentru unele călătorii scurte sau feriboturi, cercetăm soluții de electrificare și baterii care arată foarte interesante. Pentru navele mari, unele vor arde metanol, altele vor arde amoniac, iar altele vor arde gaze naturale lichefiate. Cred că observăm câteva evoluții interesante în jurul biogazului și, desigur, LR lucrează și la rezervoare de stocare a gazelor pentru a aborda emisiile de metan prin alianța MAMI. Prin urmare, pot spune că am văzut într-adevăr o mulțime de lucru în desfășurare și cred că punctul pe care l-ați menționat este esențial, și anume, având în vedere că impactul ciclului de viață al combustibilului este important, nu doar luând în considerare emisiile care pot fi cauzate de depozitare. metode. Pentru toate emisiile, cred că acesta va fi punctul cheie al preocupării noastre.
Lloyd's Register (LR) a lucrat mult cu privire la emisiile ciclului de viață, nu numai că a implicat validarea și certificarea, ci și a cercetat modul de reducere a emisiilor ciclului de viață în diferite tipuri de domenii. Prin urmare, se lucrează mult. Dar, în ceea ce privește selecția combustibilului, explorăm într-adevăr viitorul multicombustibililor și cred că LR colaborează cu clienții pentru a alege combustibili ușori. Am colaborat recent cu un armator de top dedicat proiectării viitoarelor petroliere MR. Cheia constă în trasarea modului de tranzacționare și a configurației operaționale a navei și în selectarea combustibilului corect și optim care este potrivit pentru navă.
M: Ce vă așteptați să câștigați de pe piața chineză la expoziție?
J: Cred că încercăm să vorbim despre noi modele potențiale pentru nave. Am văzut o mulțime de discuții despre noile nave de gaz pentru a servi noilor comerțuri. LR are în mod clar o implicare semnificativă în amoniac. Așadar, cred că este, de asemenea, important, așa cum am spus, să ne concentrăm cu adevărat pe decarbonizare și să sprijinim industria în călătoria sa de decarbonizare, fie că este vorba de construirea emisiilor ciclului de viață al navelor sau de atenuarea unor provocări dificile, cum ar fi scurgerile de metan. Acesta este într-adevăr unul dintre obiectivele noastre și, desigur, digitalizarea ca factor de conducere pentru îmbunătățirea eficienței și reducerea impactului emisiilor este, de asemenea, preocuparea noastră.
M: Ai ceva de adăugat la Marintec China?
J: Cred că motivul principal este că LR este încântat să participe la Marintec China. Acesta este, evident, un eveniment grozav și, de asemenea, arată rolul foarte important jucat de industria construcțiilor navale din China în comerțul global. În plus, a jucat într-adevăr un rol important în a ajuta industria să se decarboneze. Așadar, este grozav să poți reconecta cu niște prieteni vechi, să cunoști contacte noi și să discutăm despre cum putem sprijini industria în provocările digitizării și decarbonizării.
Conținutul de mai sus este de la MarintecChina.