Pe 16 august 2024, cu tema „Moștenire și inovație, viitor infinit”, camionul de vârf al Scania - noua serie de modele Super - a aterizat oficial pe piața chineză prin streaming live în cloud. Conferința de presă a anunțat portofoliul de produse Super pentru piața chineză, soluția generală recent modernizată și prețurile de orientare ale pieței pentru primul lot de modele de vânzare. Modelul Super este echipat cu lanțul propulsor avansat și eficient al motorului cu ardere internă Scania și a suferit îmbunătățiri semnificative la configurații importante, cum ar fi rezervorul de combustibil. În comparație cu modelele NTG existente pe piața internă, poate economisi și mai mult 10% din consumul de combustibil, ceea ce este o realizare remarcabilă în istoria dezvoltării camioanelor grele. În prezent, industria globală de transport, inclusiv China, face o tranziție rapidă către o dezvoltare ecologică, cu emisii scăzute de carbon și inteligentă, reprezentând cele mai recente realizări ale Scania în domeniul dezvoltării durabile și inovației tehnologice. Sosirea lui Super în China în acest moment este cu adevărat oportună. Acest produs de camioane grele, lider în industrie, nu numai că economisește consumul de combustibil pentru clienți și îi ajută să îmbunătățească eficiența generală a afacerii, ci și reduce semnificativ emisiile de carbon pentru societate, injectând o nouă vitalitate și impuls dezvoltării durabile a industriei de logistică și transport din China.
Noul Super întruchipează angajamentul și misiunea importantă Scania față de dezvoltarea durabilă. Pe măsură ce camioanele cu motoare cu ardere internă continuă să joace un rol indispensabil în sistemul global de transport, Scania face o tranziție activă către electrificare, iar îmbunătățirea continuă a eficienței combustibilului a motoarelor cu ardere internă a devenit unul dintre pașii practici și realizabili pentru atingerea obiectivelor de decarbonizare. Noul camion Super este echipat cu cel mai avansat și eficient lanț de motor cu combustie internă din istoria Scania, atingând noi culmi în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil, economia operațională generală și reducerea emisiilor de dioxid de carbon. David Kä lls äter, Managing Director Scania Sales (China) Co., Ltd., a declarat: „Noul Super Scania a câștigat mai multe premii internaționale influente în industrie, cum ar fi Green Truck Award pentru 2022 și 2024. Aceste onoruri sunt suficiente pentru a demonstra că super-puterea camionului Super a fost recunoscută de clienții globali și de industrie. Este un produs Scania care merită atenția tuturor în acest an
O nouă descoperire a economiei de combustibil cu 10%, conducând tendința de dezvoltare tehnologică a industriei
Reducerea continuă a consumului de combustibil și îmbunătățirea performanței produsului fac parte din ADN-ul mărcii Scania. Vehiculele Scania conduc întotdeauna industria în ceea ce privește economia de combustibil, iar noul lanț Super power depășește platforma excelentă de motor a generației anterioare, devenind cel mai avansat lanț de motor cu combustie internă din istoria Scania. Modelul Super echipat cu acest lanț electric reduce și mai mult consumul de combustibil cu 10% în comparație cu modelele NTG existente în China, stabilind un nou punct de referință pentru eficiența consumului de combustibil în industrie. Conferința de presă a lansat și datele despre consumul real de combustibil obținute printr-un test rutier terță parte pentru Super. Pe ruta de transport de la Yunnan la Guangdong, cu un kilometraj total dus-întors de 2685 de kilometri, Scania Super 460 G 6x2 are un consum mediu de combustibil de numai 26,18 litri/100 de kilometri când este încărcat complet, demonstrând efectul său excelent de economisire a combustibilului în transportul real. scenarii din China.
Lanțul Super power se bazează pe conceptul de dezvoltare al Scania de viteză mică și cuplu mare și a fost elaborat cu meticulozitate de departamentul de cercetare și dezvoltare al Scania timp de 5 ani și peste 2 miliarde de euro. Include motorul Scania Super de 13 litri, transmisiile Opticruise G25 și G33 și puntea spate R756. Interconectarea și munca de colaborare între componente poate aduce o eficiență excelentă a consumului de combustibil, iar în spatele nivelului de performanță superb se află designul ingineresc inteligent și aplicarea tehnică a produsului.
Motorul Super de 13 litri nu numai că îndeplinește standardele stricte de emisii ale viitorului, dar este și nucleul lanțului Super power. Acest motor redefinește posibilitatea motoarelor cu ardere internă, cu o eficiență termică de până la 50%. În plus, motorul adoptă un sistem Twin SCR, care nu numai că eliberează limitele de combustibil, dar îndeplinește și cerințe stricte pentru reducerea emisiilor de carbon. Pe lângă eficiența excelentă, durata de viață a motorului este prelungită cu până la 30%, oferind o rată de participare mai durabilă. Datorită optimizării sale semnificative în ceea ce privește eficiența combustibilului, performanța admisiei, sistemul de lubrifiere și răcire și eficiența turboalimentării, poate aduce o economie de combustibil semnificativă clienților și îi poate ajuta să profite de oportunitatea pe piața extrem de competitivă. În plus, acest motor poate furniza maxim 560 de cai putere și un cuplu de 2800 Newtoni metri, cu o performanță și mai bună a puterii.
Transmisiile Opticruise G25 și G33 sunt proiectate pentru a fi mai robuste și durabile, cu o transmisie mai eficientă a puterii și o gamă mai largă de rapoarte de transmisie. Cutia de viteze este mai mică ca dimensiune, mai ușoară ca greutate, mai silențioasă și mai compactă ca structură. După ajustarea și optimizarea designului său intern, schimbarea treptelor de viteză este mai rapidă și mai lină, aducând confort și manevrabilitate excelente la conducere. Între timp, această cutie de viteze poate extinde semnificativ intervalul de schimbare a uleiului. Este de menționat că standardul de retarder hidraulic pe toate modelele Super poate oferi un cuplu de frânare maxim de până la 4700 Nm, îmbunătățind considerabil siguranța la transport.
Opticruise G25及G33变速箱 Cutii de viteze Opticruise G25 și G33
Axa spate cu reducție într-o singură treaptă R756 aderă la conceptul general de design al lanțului super-motor cu viteză mică și cuplu mare, care poate funcționa la rapoarte de viteză mai mici, oferind în același timp o gamă mai largă de rapoarte de viteză. Axa spate nu numai că a realizat reducerea greutății în design, ci a fost și optimizată la nivel tehnic, îmbunătățindu-i durabilitatea și reducând efectiv frecarea internă, extinzând astfel durata de viață și intervalul de întreținere.
Pe lângă modernizarea semnificativă a lanțului de putere, modelul Super a adus și îmbunătățiri inovatoare în șasiu. Super este echipat cu un nou rezervor de combustibil de tip D, care nu numai că face structura rezervorului mai robustă, dar are și o capacitate mai mare. Pe partea laterală a rezervorului principal de combustibil a fost instalat un dispozitiv inovator de optimizare a combustibilului (FOU), care poate crește rata de utilizare a combustibilului a rezervorului principal la 97% și a rezervorului secundar la 93%, reducând astfel frecvența de realimentare a șoferului și îmbunătățind rezistența vehiculului.
Super este echipat cu un nou rezervor de combustibil de tip D