Pe fundalul unei industrii vibrante a construcțiilor din India, industria macaralelor off-road se confruntă cu o creștere semnificativă a activității, datorită modelelor de cerere în continuă schimbare. Tadano, producători precum Liebherr și ACE se adaptează rapid la aceste schimbări, extinzându-și capacitățile macaralei pentru a face față diferitelor proiecte, de la construcția de infrastructură industrială la urbană. Revista Indian Architecture and Equipment a raportat despre situația actuală a pieței și factorii care conduc această creștere.
În ultimul an, cererea Indiei de macarale mobile off-road (RT) a crescut semnificativ. Deși aceste macarale au fost vândute pe piață, utilizarea lor în sectoarele construcțiilor și infrastructurii din India nu a fost în mod tradițional ridicată. De obicei, acestea sunt utilizate pentru sarcini precum îndreptarea grinzilor de pod din beton, construirea structurii superioare a stațiilor de metrou înalte și lucrările conexe.
Aceste macarale sunt utilizate în principal pentru a sprijini proiecte industriale, cum ar fi construcția de ciment și rafinărie, precum și pentru întreținerea regulată a opririi pentru rafinării și industriile miniere. Sunt capabili să manevreze sarcini grele și sunt deosebit de potrivite pentru aceste aplicații, rezultând rate de utilizare ridicate în departamentul PSU. Cu toate acestea, schimbările recente în peisajul de afaceri al macaralelor RT au adus noi cerințe pentru diferite capacități care nu au mai fost văzute până acum.
Este interesant că utilizatorii finali din industrii precum rafinăriile, cimentul și îngrășămintele achiziționează macarale pentru a-și satisface nevoile obișnuite de întreținere, în loc să se bazeze doar pe furnizorii de servicii de închiriere de macarale. Această transformare a injectat un nou impuls în domeniul macaralelor RT.
Cu o concurență din ce în ce mai acerbă, producătorii de macarale off-road oferă acum o gamă de caracteristici și performanțe de înaltă tehnologie pentru macaralele lor, inclusiv o capacitate de încărcare mai mare și funcții de asistență mai bune pentru operator. Macaralele off road au multe avantaje, cum ar fi manevrabilitate ușoară chiar și pe teren abrupt, denivelat și noroios, anvelope mai mari, stabilitate și control mai bune, tracțiune integrală, direcție și tracțiune mai bune și putere mai puternică.
Abhijeet Narote, director de vânzări al Duotian Crane India, a declarat că cererea companiei pentru macarale RT a fost stabilă în ultimii câțiva ani, în principal din sectoarele întreprinderilor deținute de stat și unele companii de îngrășăminte și ciment. În 2023, am primit comenzi pentru 7 modele diferite din seria GR RT. Aceste macarale vor fi importate din fabrica noastră emblematică din Japonia și le vom livra utilizatorilor finali din industrii precum rafinăriile, cimentul și îngrășămintele în termen de 8-10 luni. Potrivit acestuia, sectoarele de stat și private sunt acum mai dispuse să achiziționeze macarale direct de la OEM, decât să se bazeze pe agenții de leasing. Acest lucru se datorează în principal pentru că sunt preocupați de problemele de siguranță ale RT în timpul lucrărilor de întreținere. Achiziția directă poate asigura, de asemenea, livrarea la timp a macaralei, pe care agențiile de închiriere ar putea să nu o poată îndeplini.
Cererea de macarale RT în rafinăriile în expansiune sau întreținute în mod regulat, fabricile de îngrășăminte și fabricile de ciment este în creștere datorită capacității lor de a transporta sarcini, mobilității excelente în spații înguste și structurii compacte (capabile să se rotească în raze mici). Funcționarea lor cu o singură cabină și un singur motor (atât mișcarea principală, cât și mișcarea brațului) fac ca costurile de funcționare și operare ale macaralei să fie mai mici. De asemenea, sunt considerate sigure în timpul întreținerii. Narote a spus: „Macaraua noastră compactă RT poate îndeplini toate aceste standarde de operare, în special atunci când macaraua lucrează pe teren accidentat, dacă problemele de siguranță sunt severe și picioarele sunt desfășurate. „Harta noastră inteligentă” calculează automat sarcina care trebuie ridicată și se sincronizează. cu desfășurarea piciorului, sistemul de limitare automată a cuplului (AML) de la Tadano face operarea macaralei mai sigură pentru operatori, în special atunci când macaraua lucrează pe teren îngust dacă brațul este extins.
Cu AML, operatorii de macara pot vedea poziția brațului, desfășurarea piciorului, blocarea tijei de control, lungimea brațului, lungimea brațului și înălțimea de ridicare în sistemul electronic de afișare. Macaralele RT din seria GR de la Tadano au o capacitate de ridicare între 80 și 145 de tone, iar piața țintă este macaralele cu o capacitate de ridicare de peste 75 de tone. Macara noastră RT cu capacitate mare de ridicare de 145 de tone are o lungime a brațului mai mare de 61 de metri și o lungime a brațului de 18 metri. De exemplu, macaraua noastră RT de 80 de tone are o lungime a brațului de 47 de metri, în timp ce alte mărci de macarale de 75 de tone au lungimea brațului de 30-35 metri. În plus, avantajul modelului nostru de braț telescopic de putere maximă este că toate brațele pot fi extinse ușor și fără probleme, asigurând că macaraua funcționează mai rapid. „Duo Tian Ye India a vândut o macara RT de 145 tone către HPCL Mumbai și una către IFFCO Paradip. Mai multe comenzi pentru macarale RT de 145 tone sunt în curs de executare.
Compania are aproape 100 de macarale RT în India. Tadano Cranes India oferă asistență de service în toată India și oferă suport pentru piese de schimb pentru macaralele noi și vechi ale mărcii sale din curtea sa din Mumbai. Compania oferă, de asemenea, instruire pentru operatori pentru a le permite să îndeplinească mai eficient diverse sarcini de ridicare.
Subhajit Chandra, șeful Liebherr Cranes India, a declarat că speră să-și extindă afacerea și în domeniul macaralelor RT. Compania își va lansa macaralele de capacitate mai mare, și anume LRT 1090-2.1, 90 tone, LRT 1100-2.1, 100 tone și LRT 1130-2.1, 130 tone, care sunt fabricate atât pentru piețele globale, cât și pentru cele interne. Chandra a spus: „Macaralele noastre sunt cele mai potrivite pentru proiectele de infrastructură urbană și industrială. Aceste macarale urmează standardul de proiectare EN 13000 (singurul standard recunoscut la nivel global) și datorită mecanismului lor avansat de lucru și structurii robuste, stabilității, siguranței și fiabilității lor. toate au fost îmbunătățite.” El a adăugat: „Pentru a îmbunătăți siguranța macaralelor noastre de 90 de tone, 100 de tone și 130 de tone, am retrogradat macaralele, reținând cel puțin 75% din sarcina rezervată și configurând hărțile de încărcare în consecință. Mecanismul unic Vario Base de la Liebherr poate calculează automat sarcina de ridicare în funcție de sarcina pe osie și de centrul de greutate a macaralei Liebherr LRT RT are un braț OVI mai lung, care este similar cu cel de la Liebherr, designul OVI este similar rezistența la tracțiune a oțelului, în timp ce brațul este mai ușor. Acest lucru permite macaralei să ofere o sarcină mai bună și să mențină stabilitatea în timpul funcționării.
Macara noastră din seria LRT RT este echipată cu un sistem telescopic de procesare a informațiilor de la distanță, care poate extinde independent fiecare componentă telescopică cu un singur cilindru și poate fixa pe componenta telescopică superioară cu șuruburi. Cu doar două căi telescopice (puternice sau lungi), capacitatea optimă de ridicare poate fi atinsă pe toată raza. Baza de sprijin variabilă standard asigură cel mai înalt nivel de siguranță pentru operatorul de macara și pentru mediul înconjurător. Poate atinge o capacitate de ridicare mai mare prin pozițiile variabile ale brațului”, a explicat Chandra.
Există un decalaj semnificativ de aprovizionare pentru macaralele RT cu tonaj mediu până la mic pe piață”, a declarat Manoj Agarwal, vicepreședinte al echipamentelor grele și șef de vânzări și marketing la ACE Cranes. Sperăm să răspundem nevoilor acestei piețe de nișă până la mijlocul până la Macarale RT cu tonaj redus Cu experiență în fabricarea de macarale pe șenile, mobile și pentru camioane, avem o experiență solidă în domeniul RT și tip HEX) pentru a asigura rigiditatea structurală, datorită capacităților noastre de fabricație și îndoire de vârf la nivel intern. Utilizând cutii de viteze și osii avansate de la producători cunoscuți, le-am proiectat pentru a avea o manevrabilitate și o viteză de deplasare mai ridicate pe șantierele dificile ale proiectelor din India. Pentru Action Construction Equipment, macaralele RT sunt o nouă unitate de afaceri care își va extinde portofoliul de produse Crane. macarale. Aceste macarale RT sunt produse la ACE Industrial Park din Parwar, Haryana. Compania a vândut aproximativ 8 macarale RT cu o greutate de 45 de tone și 75 de tone, cu un volum mare de comenzi anual.
Agarwal a spus: „Anterior, cererea de macarale RT venea în principal din partea departamentelor guvernamentale, dar acum, odată cu creșterea continuă a construcției de infrastructuri de drumuri și poduri și atenția acordată infrastructurii, aceste macarale sunt folosite pentru operațiuni pe șantiere urbane aglomerate, deoarece ocupă un suprafață de teren mică și pot fi operate cu ușurință în zone înguste. Sunt, de asemenea, mai populare decât camioanele și macaralele cu braț pe șenile, deoarece picioarele și brațele lor telescopice au timpi de instalare mai scurti. propria echipă de personal de vânzări și service.