Motor diesel pentru piese de schimb motor de asamblare a motorului pentru motor pentru 5287988 Starter

Descr.

Ansamblu de pornire

Partea nr. Tip/TC

5287988

Nume de marcă

Omul, ABB, PBS, KBB, NAPIER MET, Weicai, Jth

Alte părți

PLS Contactați liber
Dacă aveți nevoie de alte P/N

Tipul motorului

Motor diesel, motor cu gaz,
Generatoare diesel etc.

Tip de rezervă

Cartuș, inel de duză, arbore, rotor complet, roată de compresor, difuzor, carcasă de turbină, carcasă de compresor, carcasă de rulment, lame de turbină, rulment

Stare:

Original, nou, OEM, înlocuitor, renovat

Industria aplicabilă

Motoare marine,
Lucrări de construcție, platformă petrolieră
Energie și minerit etc.

KEy Word:

Piese de schimb originale
și kituri de instrumente de reparare a motorului

Condiții comerciale

Fob exw cif ddu ddp,

Ușa în ușă este disponibilă în unele țări.

Timpul de livrare:

Majoritatea pieselor sunt în stoc, comandă în vrac pe baza QTY

Plată

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal etc.

Pdantelă de origine

China/Germania/Coreea de Sud SUA/Japonia/Suedia/Marea Britanie/Singapore/Taiwan

Pachet

Ambalaje neutre sau originale

Despre produs

Introducere
Motorul de pornire se caracterizează prin aplicabilitatea sa largă, structura simplă, ușurința de funcționare și întreținere și rentabilitate. Este utilizat pe scară largă în motoarele diesel marine cu viteză medie. Acest tip de starter este un motor condus de turbină, care folosește un piston intern pentru a se angaja cu angrenajul pinion, inițiatând astfel rotația motorului diesel. Sistemul de pornire cuprinde, de asemenea, componente precum o supapă de regulator de presiune și o supapă de solenoidă de pornire. La activarea valvei solenoidului, aerul de înaltă presiune furnizată extern (3MPa) trece prin regulatorul de presiune integrat, reducând presiunea la aproximativ 1MPa. Acest aer reglementat se curge apoi în carcasa de transmisie printr -o linie de bypass, ceea ce face ca angrenajul pinionului să se extindă treptat și să se plângă cu angrenajul cu inel volant. Odată angajat pe deplin, aerul de înaltă presiune al circuitului principal intră în motorul de pornire, conducând pistonul intern care, la rândul său, acționează rotorul de turbină să rotească angrenajul pinionului. Ulterior, echipamentul de pinion conduce angrenajul cu inelul volantului, ceea ce duce la rotirea volanului, a arborelui cotit și a pistoanelor, rezultând în cele din urmă la aprinderea cu succes a motorului diesel.

Principiul de lucru
Principiul operațional al starterului poate fi elucidat prin funcționarea componentei sale primare, motorul DC. Un motor DC transformă energia electrică în energie mecanică bazată pe principiul că un conductor care transportă curent se confruntă cu o forță electromagnetică într-un câmp magnetic. Pentru a asigura un cuplu adecvat și o viteză de rotație stabilă, armatura motorului este înfășurată cu mai multe bobine, iar numărul de segmente de comutator crește proporțional. Acest design asigură o generare de cuplu suficientă și performanțe consistente.