Bloc cilindric motor diesel 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119

Specificații tehnice și condiții de plată și comerț și livrare și ambalare

Acțiunea blocului cilindrilor
① Are suficientă rezistență și rigiditate, deformare minimă, asigurând poziționarea corectă și funcționarea normală a tuturor pieselor în mișcare și vibrații și zgomot reduse.
② Are performanțe bune de răcire, cu mantale de apă de răcire în jurul cilindrului pentru a permite apei de răcire să ducă căldura.
③ Rezistent la uzură pentru a asigura o durată de viață suficientă a blocului cilindri.
Partea superioară a blocului cilindric este un cilindru paralel, care este în prezent încorporat în cea mai mare parte cu manșoane cilindrilor. Partea inferioară a blocului cilindrilor este carterul, care este utilizat pentru instalarea arborelui cotit. De asemenea, poate fi echipat cu diverse accesorii precum un generator și un suport motor prelungitor la exterior.
Corpul motorului este cadrul care constituie motorul, servind drept fundație pentru instalarea diferitelor mecanisme și sisteme. Este echipat cu toate componentele și accesoriile principale ale motorului, atât în ​​interior, cât și în exterior, și suportă diverse sarcini. Prin urmare, corpul trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate. Blocul motor este compus în principal din piese precum blocul cilindrilor, carterul, chiulasa și garnitura cilindrului.
Clasificarea blocurilor de cilindri
Blocul cilindrilor și carterul superior al unui motor răcit cu apă sunt adesea turnate împreună, cunoscut sub numele de bloc cilindric - carter, iar banda de putere poate fi denumită și blocul cilindri. Blocul cilindrilor este în general realizat din fontă gri. Cavitatea cilindrică de pe partea superioară a blocului cilindric se numește cilindru, iar jumătatea inferioară este carterul care susține arborele cotit. Cavitatea interioară este spațiul de mișcare a arborelui cotit. Există multe nervuri de întărire, cămăși de apă de răcire și canale de ulei de lubrifiere turnate în interiorul corpului cilindrului.
Blocul cilindrilor și carterul superior al unui motor răcit cu apă sunt adesea turnate împreună, cunoscut sub numele de bloc cilindric - carter, iar banda de putere poate fi denumită și blocul cilindri.
Blocul cilindrilor este în general realizat din fontă gri. Cavitatea cilindrică de pe partea superioară a blocului cilindric se numește cilindru, iar jumătatea inferioară este carterul care susține arborele cotit. Cavitatea interioară este spațiul de mișcare a arborelui cotit. Există multe nervuri de întărire, cămăși de apă de răcire și canale de ulei de lubrifiere turnate în interiorul corpului cilindrului.
Blocul cilindrilor trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate. În funcție de diferitele poziții ale blocului cilindri și planului de instalare al baii de ulei, blocul de cilindri este de obicei împărțit în următoarele trei forme.
(1) Caracteristica unui bloc cilindri tipic este că planul de instalare al baii de ulei și centrul de rotație al arborelui cotit sunt la aceeași înălțime. Avantajele acestui tip de bloc cilindric sunt înălțimea mică a corpului, greutatea ușoară, structura compactă, prelucrarea ușoară și dezasamblarea și asamblarea convenabilă a arborelui cotit; Dar dezavantajul său este rigiditatea și rezistența slabă. (2) Caracteristica unui bloc cilindri portal este că planul de instalare al baii de ulei este mai jos decât centrul de rotație al arborelui cotit. Avantajele sale sunt rezistența și rigiditatea bună, iar cablul difuzorului poate rezista la sarcini mecanice mari; Dar dezavantajele sale sunt măiestria slabă, structura voluminoasă și procesarea dificilă. (3) Orificiile principale ale lagărelor arborelui cotit sub formă de bloc cilindric tunel sunt integrale și folosesc rulmenți de rulare. Orificiile principale ale rulmentului cablului de alimentare sunt mai mari, iar arborele cotit este instalat din spatele blocului cilindrilor. Avantajele sale sunt structura compactă, rigiditatea și rezistența bună, dar dezavantajele sale sunt cerințele ridicate de precizie a prelucrării, procesabilitatea slabă și dezasamblarea și asamblarea incomod a arborelui cotit Cosmeticpackaging.
(2) Caracteristica unui bloc cilindri portal este că planul de instalare al baii de ulei este mai jos decât centrul de rotație al arborelui cotit.
Avantajele sale sunt rezistența și rigiditatea bună, iar cablul difuzorului poate rezista la sarcini mecanice mari; Dar dezavantajele sale sunt măiestria slabă, structura voluminoasă și procesarea dificilă.
Pentru a asigura funcționarea normală a suprafeței interioare a cilindrului la temperaturi ridicate, este necesară răcirea adecvată a cilindrului și a chiulasei. Există două metode de răcire, una este răcirea cu apă și cealaltă este răcirea cu aer. Mantele de apă de răcire sunt procesate în jurul cilindrului și în chiulasa unui motor răcit cu apă, iar blocul cilindrului și cămașurile de apă de răcire ale chiulasei sunt conectate. Apa de răcire circulă continuu în mantaua de apă, eliminând o parte din căldură și răcind cilindrul și chiulasa.

Tag-uri populare: bloc cilindric motor diesel 3007730 3004154 3028414 3201382 3044517 3054952 3088310 3088303 38119, China, fabrică, preț, în stoc, fabricat în China