Analiza a două tipuri de defecțiuni la supratensiune în grupurile generatoare de combustibil și rezumatul gestionării interferențelor la locul puțului
Atunci când generatorul de combustibil amplasat la amplasamentul sondei petroliere se confruntă cu fluctuații de viteză și explozii, defecțiunile pot fi clasificate în două tipuri, iar abordările de manipulare sunt complet diferite. Prima categorie: unitatea se confruntă cu evadare și supratensiune atunci când nu este-încărcată. Această defecțiune aparține problemei de potrivire a sistemului cu buclă închisă-de reglare a vitezei. Prin ajustarea parametrilor precum stabilitatea, câștigul și reglarea vitezei plăcii electronice de control al vitezei, caracteristicile de răspuns ale actuatorului de accelerație pot fi optimizate pentru a elimina oscilația vitezei. A doua categorie: unitatea funcționează fără-încărcare, dar supratensiunea apare numai după ce sarcina unității de pompare cu frecvență variabilă este pusă în funcțiune. În acest moment, simpla ajustare a parametrilor plăcii de control al vitezei nu reușește adesea să elimine defecțiunea. Când echipamentul de conversie a frecvenței este în funcțiune, interferența-mod comun este generată în mod continuu. Firul de împământare de protecție PE din interiorul cablului de alimentare la locul puțului trebuie să fie împământat în mod fiabil la ambele capete, în conformitate cu reglementările de siguranță. Cu toate acestea, condițiile generale de construcție a rețelei de conducte de împământare la locul sondei sunt limitate, ceea ce duce la diferențe potențiale între mai multe puncte de împământare. În cele din urmă, acest lucru se manifestă prin electrificarea carcasei echipamentului și a firului comun de masă. Designul original al senzorului de tahometru magnetic-electric potrivit este că un capăt este conectat la carcasa echipamentului. Fluctuația potențială a firului de împământare este direct suprapusă pe semnalul de feedback al tahometrului, determinând ca placa de control al vitezei să colecteze semnale distorsionate, ajustând continuu clapeta de accelerație și determinând unitatea să crească. Din cauza constrângerilor șantierului și a condițiilor de construcție, este dificil să se implementeze rectificarea la scară largă-a rețelei de împământare la locul puțului. Soluție practică-la fața locului: instalați placa electronică de control al vitezei cu izolație de sol plutitoare pentru a izola potențialul de interferență la sol cauzat de carcasă, asigurându-vă că colectarea semnalului de viteză nu este perturbată și rezolvând complet problema de supratensiune. În plus, acordați atenție distincției dintre concepte: firul de împământare de protecție galben-verde PE din interiorul cablului trebuie să fie împământat la ambele capete din motive de siguranță personală. Pentru stratul exterior metalic de ecranare al cablului, metoda de împământare ar trebui să fie selectată în mod flexibil în combinație cu calitatea-de împământare la fața locului. În mediul locației sondei cu potențial de pământ dezechilibrat, se recomandă ca stratul de ecranare să fie împământat la un capăt pentru a reduce interferența electromagnetică cauzată de curentul de pământ.
Metode de măsurare-nodurilor stratificate și segmentate pe site și de urmărire a surselor de defecțiuni
La depanarea unor astfel de defecțiuni ascunse de interferență electrică, este strict interzis să tragi concluzii bazate pe măsurarea unui singur-punct. În schimb, trebuie adoptată metoda de comparare a nodurilor segmentate ale întregii linii. La cele trei noduri cheie ale capătului de ieșire al generatorului, capătul de linie de intrare al dulapului de distribuție și capătul de linie de intrare al dulapului de conversie a frecvenței, tensiunile liniei trifazate, tensiunile fiecărei linii neutre relative și tensiunile fiecărei carcasi relativ la masă sunt măsurate uniform în secvență. În același timp, sunt așezate fire de împământare temporare independente. Diferența de potențial dintre rețeaua de împământare inițială și firul de împământare temporară este comparată în mai multe puncte. Prin diferența de date a întregii linii, zona de defecțiune este localizată cu precizie.
Logica de determinare precisa
Toate nodurile de-a lungul întregii linii au suferit o tensiune de deriva de shell. După oprire și oprire-, nu a existat tensiune, doar când întrerupătorul era închis și sarcina era pornită. Mai mult, nu a existat nicio anomalie atunci când au fost conectate sarcini rezistive și inductive obișnuite. Numai când sarcina de frecvență variabilă-a fost pusă în funcțiune, întreaga linie a experimentat o compensare potențială. Se poate determina direct că cauza principală a defecțiunii este: interferența în mod obișnuit generată de funcționarea de înaltă-frecvență a convertizorului de frecvență, combinată cu defectul potențial ineg al rețelei de împământare la locul sondei, formând interferență în bucla de masă. 2. Dacă o tensiune anormală la masă apare singură într-o anumită secțiune a tensiunii locale scăzute la masă la o anumită secțiune a liniei locale și o izolație scăzută la masă. valoare, în timp ce restul secțiunilor sunt normale, se poate determina că izolația cablului de alimentare din această secțiune este deteriorată și există scurgeri ascunse, mai degrabă decât o problemă de interferență cu convertizorul de frecvență. 3. Întreaga tensiune de linie este normală, dar există o diferență de potențial în întreaga rețea de împământare. Tensiunea de alimentare la fiecare nod este echilibrată și nu există nicio caracteristică de scurgere. Cu toate acestea, există întotdeauna o diferență de tensiune între rețeaua de împământare originală și firul de împământare temporar. Se poate diagnostica că sistemul de împământare la locul sondei este imperfect, rezistivitatea solului este prea mare, iar împământarea în mai multe puncte este dezechilibrată, provocând un gradient potențial în întreaga zonă.
Criterii cheie de judecată: Determinați defecțiunile în mod diferit pe baza condițiilor de lucru și a sarcinilor
Identificați punctele de bază și cheie, distingeți strict diferențele operaționale dintre condițiile fără-încărcare și condițiile de încărcare și, în același timp, verificați-încrucișați prin schimbarea diferitelor tipuri de încărcare pentru a preveni evaluarea greșită
1. Unitatea funcționează fără-încărcare.
2. Atunci când sarcinile rezistive, cum ar fi trasarea electrică și sarcinile inductive convenționale, cum ar fi motoarele, sunt puse în funcțiune, întregul proces este stabil fără creștere.
3. Numai atunci când este conectat la o sarcină neliniară a convertizorului de frecvență, fluctuația vitezei și supratensiunea eliberată apar imediat.
Prin combinarea datelor de măsurare a tuturor secțiunilor de-a lungul întregii linii, esența defecțiunii poate fi bine distinsă: creșterea în condiții de sarcină maximă → aparține problemei de potrivire a parametrilor sistemului de reglare a vitezei; Numai sarcina cu frecvență variabilă-declanșează supratensiune și interferența potențialului de masă a fost detectată pe întreaga linie → aparține defecțiunii de distorsiune a semnalului cauzată de interferența în modul electric comun-+ defect de masă. Înainte de a se finaliza compararea tuturor nodurilor de secțiune de-a lungul întregii linii și testarea transversală-a condițiilor de lucru și a sarcinilor, este strict interzisă ajustarea orbește a parametrilor plăcii de control al vitezei. În caz contrar, va masca adevăratele defecțiuni electrice și va crește dificultatea diagnosticării defecțiunilor. Opinie personală, doar pentru referință. Bine ați venit să lăsați comentarii și să faceți schimb de opinii.