Sursa de aer: Sursa de aer pentru sistemul pneumatic este aer comprimat pur
(1) Componentele sursei de aer utilizate în mod obișnuit includ în principal compresoare de aer, filtre, supape de reducere a presiunii, manometre, dispozitive de ceață de ulei și alte dispozitive;
(2) Compresoarele de aer sunt utilizate în principal pentru comprimarea aerului ca mediu de lucru;
(3) Filtrele sunt utilizate în principal pentru a filtra impuritățile din aerul comprimat, în principal apă, astfel încât filtrele sunt în general împărțite în două tipuri: drenaj manual și drenaj automat;
(4) Supapa de reducere a presiunii este utilizată în principal pentru a regla presiunea circuitului pneumatic, pentru a asigura o presiune constantă și pentru a menține stabilitatea sistemului pneumatic;
(5) Un manometru este un instrument care indică presiunea aerului, care are de obicei două unități: Pa, 100 bar și psi;
(6) Funcția principală a dispozitivului de ceață de ulei este de a atomiza uleiul de lubrifiere al componentelor pneumatice.
2.Cilindru
Cilindrul este una dintre principalele componente pneumatice de antrenare, cu diferite tipuri
(1) În funcție de modul de acțiune, poate fi împărțit în cilindri cu acțiune simplă și cilindri cu acțiune dublă. Un cilindru cu acțiune simplă se referă la un cilindru în care mișcarea tijei pistonului într-o direcție este antrenată de aer comprimat, în timp ce mișcarea în direcția opusă este resetată de un arc. Un cilindru cu dublă acțiune se referă la un cilindru a cărui tijă este antrenată în ambele direcții de aer comprimat.
(2) În funcție de modurile de mișcare, acestea pot fi împărțite în trei categorii: cilindri cu mișcare liniară, cilindri rotativi și gheare pneumatice. Cilindrul de mișcare liniară antrenează actuatorul pentru a efectua mișcare liniară alternativă; Cilindrul rotativ antrenează actuatorul pentru a efectua mișcare rotativă alternativă; Gheara pneumatică antrenează actuatorul pentru a efectua mișcări de deschidere și închidere, utilizate în principal pentru prinderea, strângerea și alte aspecte ale pieselor sau produselor de prelucrat.
(3) În funcție de condițiile de funcționare și de mediul în care se află cilindrul, acesta poate fi împărțit în: cilindru obișnuit, cilindru impermeabil și cilindru curat. Cilindrii obișnuiți sunt potriviți pentru medii generale de lucru; Cilindrii impermeabili sunt potriviti pentru medii cu un anumit grad de ceata de apa si umiditate; Cilindrii curați sunt utilizați în principal în mediul de lucru al camerelor curate.
3.Clapetei de accelerație
Funcția principală a unei supape de accelerație este de a regla dimensiunea fluxului de aer și de a controla viteza componentelor de antrenare pneumatică.
(1) Supapele de accelerație sunt de obicei împărțite în două tipuri: supapele de accelerație de admisie și supapele de accelerație de evacuare.
(2) Supapa de accelerație de admisie reglează direct dimensiunea debitului de aer al conductei de alimentare cu aer;
(3) Supapa de accelerație de evacuare controlează viteza componentelor de antrenare pneumatică prin reglarea debitului de aer al țevii de evacuare, având astfel o caracteristică mai stabilă decât controlul clapetei de admisie.
4. Supapă de direcție electromagnetică
Mișcarea alternativă a cilindrului și acțiunea ventuzei cu vid sunt controlate de supape direcționale electromagnetice
(1) Acțiunea supapei direcționale electromagnetice este condusă de sistemul de control care emite direct semnale electrice, astfel încât supapa direcțională electromagnetică este de fapt o componentă de control a sistemului pneumatic.
(2) Supapele direcționale electromagnetice utilizate în mod obișnuit includ: supapă solenoidă cu două poziții, cu patru căi, electrovalve cu trei poziții, electrovalve cu cinci căi și electrovalve cu trei poziții și cinci căi.
(3) Distingeți conceptele de „poziție” și „comunicare”: poziția se referă la poziția de lucru a miezului supapei, iar două poziții sunt două poziții de lucru; Tong se referă la calea fluxului de aer formată în interiorul corpului supapei prin mișcarea miezului supapei.
Alte componente
Pe lângă componentele cheie menționate mai sus, există mai multe componente indispensabile, după cum urmează:
(1) Comutator magnetic: Un comutator magnetic este un senzor care detectează poziția unui piston cilindric. Dacă poziția pistonului cilindrului este detectată de un comutator magnetic, este necesară utilizarea unui piston cilindric cu magnetism, altfel este invalid;
(2) Ventuză cu vid: o ventuză cu vid este o componentă din plastic care utilizează principiul vidului pentru a prinde produsele;
(3) Generator de vid: Funcția principală a unui generator de vid este de a genera un anumit grad de vid;
(4) Manometru negativ: un manometru negativ este un instrument folosit pentru a detecta gradul de vid într-un circuit de aer și este de obicei folosit ca senzor;
(5) Conector de schimbare rapidă: conector traheal direct;
(6) Traheale: specificațiile traheale se disting de obicei prin diametrul exterior al traheei, iar specificațiile traheale utilizate în mod obișnuit includ: Φ 4, Φ6, Φ8, Φ10, Φ12.