Generatorul este greu de pornit. Există zeci de motive pentru defecțiunea pornirii generatorului. Următoarele vor introduce motivele care fac ca generatorul să nu poată porni sau să fie dificil de pornit.
Fum alb din țeava de evacuare la pornire
Analiza cauzelor
(1) Probleme cu sistemul de ventilație, joc greșit al supapelor, deteriorarea etanșării supapei, filtrul de aer este serios blocat, uitați să trageți mânerul de decompresie înapoi.
(2)Probleme la sistemul de alimentare cu ulei, calitate proastă a motorinei, apă în rezervorul de motorină; aer în drumul de ulei, drumul de ulei de joasă presiune blocat, filtrul clapetei de admisie blocat, elementul de filtru prea murdar, aerisirea capacului rezervorului blocată, rezultând o alimentare insuficientă cu ulei; timpul de alimentare cu ulei este devreme sau prea târziu.
(3) Probleme cu corpul motorului: crapatura chiulasei, plăcuța cilindrului este instalată sau arsă la sfârșit, provocând apă direct în cilindru, cum ar fi golul cilindrului, pistonului și inelului pistonului, uzură gravă sau blocare, dispozitiv de pornire a motorului, cum ar fi turație scăzută de pornire, temperatură scăzută sau temperatură scăzută a motorului, în special iarna.
Găsiți și depanați
În general, verificați mai întâi dacă există aer sau blocaj în circuitul de ulei de joasă presiune-, verificați pompa de alimentare cu combustibil și apoi verificați circuitul de ulei de înaltă presiune- și pompa de injecție de combustibil. Dacă nu există nicio problemă cu rezultatele inspecției de mai sus, verificați pe rând injectorul de combustibil, sistemul de ventilație, mecanismul manivelei și bielei și blocul motor. Așteaptă.
(1) Dacă este iarnă sau temperatura de pornire este deosebit de scăzută, puteți încerca să încălziți apa în rezervorul de apă sau să scurgeți uleiul din vasul de ulei și apoi să-l turnați înapoi după încălzire.
(2) Dacă este dificil să porniți. Mai întâi, verificați dacă filtrul de aer, filtrul de combustibil și filtrul de motorină sunt prea murdare, apoi verificați jocurile potrivite, cum ar fi jocurile cilindrilor, pistoanelor și segmentelor pistonului și jocurilor supapelor, apoi verificați injectoarele de combustibil și pompele de injecție.
Fum negru se ridică din țeava de eșapament la pornire
Când amestecul de combustibil și aer arde incomplet și motorina din amestec este prea bogat, amestecul nears este evacuat sub formă de fum negru.
Analiza cauzelor
(1)Probleme la sistemul de ventilație: filtrul de aer este blocat, ceea ce reduce intrarea aerului în butelie, iar gazul amestecat este gros; decalajul supapei este incorect, rezultând o admisie insuficientă și evacuare necurată, forța de arc insuficientă a arcului supapei sau ruperea arcului, determinând deplasarea supapei. Există depozit de carbon și ablație între supapă și scaunul supapei, provocând scurgerile supapei.
(2) Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil: unul sau mai multe injectoare de combustibil au depuneri serioase de carbon, iar supapele cu ac ale injectoarelor de combustibil sunt blocate, ceea ce duce la picurarea uleiului sau la o calitate slabă a atomizării, presiunea insuficientă a injecției, calitatea slabă a atomizării motorinei și alimentarea cu combustibil înainte de termen.
(3) Mecanismul bielei manivelei are probleme: dacă jocul dintre cilindru, piston și inelul pistonului este prea mare sau uzura este gravă, presiunea cilindrului este insuficientă și arderea este incompletă.
2, Găsiți și depanați
2. Defecțiunea poate fi rezolvată prin referire la metoda de mai sus de găsire și excludere a fumului alb. O atenție deosebită trebuie acordată cilindrului-prin-metoda de inspecție a cilindrului.
Țeava de evacuare fără fum la pornire
Motorina nu intră în cilindru și numai aer este evacuat din țeava de evacuare fără fum.
analiza cauzelor
Probleme cu sistemul de alimentare cu ulei: drumul cu ulei este blocat, pompa de transmisie a uleiului nu funcționează normal și pompa de injecție a uleiului nu funcționează normal.
Găsiți și depanați
Dacă turația de pornire a motorului diesel este normală, dar nu se declanșează sau dacă țeava de evacuare este lipsită de fum-, este o defecțiune a sistemului de alimentare cu ulei de motor. În general, verificați mai întâi dacă drumul de ulei este blocat, verificați metoda specifică de blocare a drumului de ulei, consultați cele de mai sus.
Dacă ocazional iese fum intermitent la pornire, înseamnă că unele cilindri au motorină, iar altele nu. În acest caz, se poate folosi „metoda-decupării”, adică pentru a opri alimentarea cu combustibil a fiecărui cilindru și a afla că acesta nu funcționează. A cilindrului.