Iată o versiune clară, practică și utilizată în mod obișnuit a procesului de lucru complet pentru sistemul SCR în vehiculele diesel China VI, concentrându-se exclusiv pe logica operațională reală, fără a se adânci în formule complexe.
Procesul complet de lucru al sistemului China VI Uree
Ⅰ. Porniți-Faza de verificare automată-(Tasta PORNITĂ, Nu pornește)
1.DCU de post-procesare se pornește și începe auto-verificarea
2. Auto-testare a senzorului de uree, temperatură și masă
3. Toate componentele, inclusiv motorul pompei de uree, duza, senzorul de temperatură de evacuare și senzorul de NOx au fost complet inspectate
4. Dacă nu este detectată nicio eroare, acesta intră în modul standby; dacă există o defecțiune, lumina se aprinde imediat
Ⅱ. După pornirea motorului → Pre-injecție și creștere-presiunii
1. Motorul pornește, iar pompa de uree începe să extragă uree și să aerisească aerul din conducte
2. Stabiliți o presiune de injecție stabilă (de obicei 9-14 bar)
3. Monitorizați simultan temperatura de evacuare - dacă temperatura este insuficientă → fără injecție de uree
- Temperatura atinge peste 200 de grade → Intră în stare de pulverizare
Ⅲ. Conducere normală → Faza de injecție precisă
DCU calculează cantitatea de uree de pulverizat în timp real pe baza mai multor semnale
- Viteza și sarcina motorului
- Citirea senzorului NOx frontal
- Temperatura de evacuare
- Concentrația de uree, nivelul lichidului
Apoi controlați pulverizarea pulsatorie intermitentă a duzei de uree pentru a injecta uree în conducta de evacuare.
Ⅳ. Faza de reacție în gazele de eșapament (purificare adevărată)
1. Soluția de uree se vaporizează și se descompune în gaz de amoniac în gazul de evacuare la temperatură înaltă-
2.Amoniacul intră în catalizatorul SCR
3. Amoniac + Oxizii de azot (NOx) reacţionează sub acţiunea unui catalizator
4. În cele din urmă, este transformat în azot gazos și apă, respectând standardele de emisie China VI
Ⅴ. Corecție-în buclă închisă (China VI este mult mai strictă decât China V)
1.Senzorul post-NOx monitorizează efectul de purificare în timp real
2. Comparația DCU a diferențelor de NOx înainte și după
3. Pulverizați mai multă uree dacă există un surplus și mai puțină dacă este lipsă
4. Asigurați-vă întotdeauna că emisiile respectă standardele și nu depășesc limitele
Ⅵ. După oprire → Faza de purjare (critică)
Nu întrerupeți imediat alimentarea după oprirea motorului!
Sistemul va executa automat:
1. Inversarea pompei de uree
2. Atrageți ureea reziduală din conductă înapoi în rezervorul de uree
3. Suflați duza și conductele cu aer comprimat sau presiunea pompei
4. Preveniți blocarea cristalizării-la temperaturii scăzute a ureei reziduale
Întregul proces de purjare durează aproximativ 30 de secunde până la 2 minute, cu ușoare variații în funcție de marcă.
Rezumat simplu (versiune cu o-propoziție)
Pornire-la auto-verificare → Începe presurizarea → Pulverizează uree când temperatura atinge standardul → Se descompune în amoniac la temperatură ridicată → SCR reducere catalitică a NOx → Corecție-în buclă închisă prin senzor post-NOx → Purjare automată la oprire pentru a preveni cristalizarea.