Odată cu recuperarea industriei de croaziere, liderul global în construcția navelor de croazieră, Fincantieri Group din Italia, a transformat cu succes pierderile în profituri. Anul trecut, a primit comenzi de peste 120 de miliarde de yuani, stabilind un nou record și deținând comenzi în valoare de peste 400 de miliarde de yuani.
Recent, Fincantieri a lansat raportul financiar între 2024 de 2024. Anul trecut, veniturile lui Fincantieri au crescut cu 6,2% de la an la an, la 8,128 miliarde de euro (aproximativ 63,806 miliarde de yuani), în principal din cauza creșterilor semnificative ale veniturilor din cele două unități de afaceri, „offshore și nave speciale” și „sisteme, componente și infrastructură”, cu rate de creștere de 28% și 36%, respectiv.
Rentabilitatea lui Fincantieri a înregistrat, de asemenea, o creștere semnificativă anul trecut, cu câștigurile sale înainte de dobândă, impozit, depreciere și amortizare (EBITDA), care au ajuns la 509 milioane de euro (aproximativ 3,996 miliarde de yuani), o creștere de la an la an de 28%. Marja de profit EBITDA a crescut de la 5,2% în 2023 la 6,3%. Profitul net pentru întregul an a fost de 27 de milioane de euro (aproximativ 212 milioane de yuani), în timp ce pierderea netă pentru 2023 a fost de 53 de milioane de euro.
Conform datelor raportului financiar, veniturile de afaceri ale construcțiilor navale ale Fincantieri au fost de 5,99 miliarde de euro (aproximativ 47.022 miliarde de yuani) anul trecut, o scădere de 2,3% față de 2023. Printre aceștia, veniturile din afacerile de croazieră au scăzut de la 4,014 miliarde de euro în 2023 până la 3,913 miliarde de euro, contabilizând 44% din veniturile totale ale grupului total (48% în 2023); Veniturile din activitatea de construcții navale au scăzut de la 2,06 miliarde de euro la 2,015 miliarde de euro, reprezentând 23% din veniturile grupului (25% în 2023).
Anul trecut, activitatea de construcții navale a Fincantieri EBITDA a fost de 396 milioane de euro (aproximativ 3,1 0 9 miliarde de yuani), o creștere de 7,8% față de 367 milioane de euro în 2023, iar marja de profit Bitda a crescut de la 6,0% în 2023 la 6,6%.
În același timp, veniturile de afaceri ale navelor de specialitate ale Fincantieri și ale navelor de specialitate în 2024 au fost de 1,371 miliarde de euro, o creștere semnificativă de 28% față de 1,07 miliarde de euro în 2023. EBITDA a crescut cu 28% de la 52 milioane euro în 2023 la 67 milioane euro. Marja de profit Bitda rămâne la 4,9%.
Fincantieri pointed out that the number of new orders received in 2024 set a new record, with a total amount of 15.4 billion euros (approximately 120.892 billion yuan), more than double the total number of orders received in 2023. This is mainly due to the outstanding performance of Fincantieri's shipbuilding business, with a total order volume of 13.194 billion euros (approximately 103.574 billion yuan) în 2024, o creștere de mai mult de trei ori comparativ cu 2023.
Creșterea volumului de comenzi al lui Fincantieri este strâns legată de recuperarea pieței de croaziere. În aprilie trecută, Fincantieri a semnat un total de 8 comenzi de nave de croazieră de nouă generație cu gigantul de croazieră de croazieră Norwegian Holdings. Acesta este cel mai mare nou plan de construcții navale din Norwegian Cruise Holdings de la înființarea sa, inclusiv 4 200000- ton nave de croazieră de lux comandate pentru marca de croazieră norvegiană, 4 86000- ton nave de croazieră comandate pentru Oceania Cruises Brand, iar 2 77000- ton nave de croazieră ordonate pentru regentul de marcă șapte preații de croazieră.
În iulie trecută, Fincantieri a semnat un acord cu Carnival Corporation pentru a construi trei nave 230000- ton LNG LNG cu combustibil dual-combustibil. Acestea sunt cele mai mari nave de croazieră construite vreodată de Fincantieri și vor fi livrate treptat înainte de 2033.
În plus, Fincantieri a primit, de asemenea, comenzi pentru trei nave de croazieră de înaltă calitate, cu un tonaj total de 61800 de la Crystal Cruises anul trecut, care va fi livrat începând cu 2028; Și comenzi pentru 4+4 nave de croazieră mici de la Viking Cruises, primele 4 care vor fi livrate între 2028 și 2030, iar comenzile alternative confirmate să intre în vigoare între 2031 și 2032.
Merită menționat faptul că, în februarie a acestui an, comanda pentru patru 200000- ton nave de croazieră de lux de la linia de croazieră norvegiană a intrat în vigoare oficial. Aceste patru nave de croazieră 226000- tone vor fi construite de șantierul naval al Fincantieri din Monfalcone. Prima navă este de așteptat să fie livrată în 2030, iar următoarele trei nave vor fi livrate în 2032, 2034, respectiv 2036. Potrivit Reuters, valoarea totală a acestui ordin a fost de până la 9 miliarde de euro (aproximativ 68.121 miliarde de yuani).
În plus față de comenzile navelor de croazieră, în 2024, filiala norvegiană a Fincantieri Vard a întreprins, de asemenea, contracte de proiectare și construcție pentru 8 nave de operare a serviciului de comandă a parcului eolian (CSOV), 2 nave de construcție a energiei oceanice (OECV), 1 nave de construcție energetică (ECV), 5 nave de mers pe jos și o cantitate de comandă de pescuit în offshore și o vssel-uri de vânzare, cu o cantitate de comandă totală în suma de comandă totală în offshore și cu o cantitate totală de comandă de comandă, în mod total, în mod total de comandă, în mod total 1.555 miliarde de euro (aproximativ 12.207 miliarde de yuani).
As of December 31, 2024, Fincantieri holds orders totaling 51.2 billion euros (approximately 401.926 billion yuan), which is about 6.3 times of its revenue in 2024. Among them, 98 vessels worth 31 billion euros have been confirmed as held orders, and there are also 20.2 billion euros of alternative orders with a delivery date scheduled for 2033.
Fincantieri a declarat că este condus de tendințele macro pozitive pe piața turismului de croazieră, evoluții geopolitice care conduc prin cheltuieli de apărare și cererea crescândă de dezvoltare energetică offshore, inclusiv eolie și petrol și gaze, zonele de afaceri în care Fincantieri operează prezintă perspective semnificative de creștere.
Fincantieri este liderul pieței în industria de croaziere, care se confruntă în prezent cu o creștere accelerată. Proprietarii majori de nave de croazieră au raportat că volumele de rezervare, prețurile biletelor de croazieră, veniturile la bord și rentabilitatea prezintă tendințe pozitive dincolo de așteptări. Asociația Internațională de Cruise (CLIA) prezice că numărul global de pasageri de croazieră va ajunge la 39,7 milioane până în 2027, crescând în continuare la aproximativ 48,5 milioane până în 2032, cu o rată medie anuală de creștere a compusului de 4,3% din 2024 până la 2032. În timp ce performanța pieței este, de asemenea, puternică, cererea pentru o nouă construcție navală a diferitelor tipuri de nave de croazieră se recuperează pe deplin. Introducerea noilor reglementări de mediu a accelerat procesul de reînnoire a flotei, iar companiile de croaziere repornesc investiții pe termen lung.
Pe piața offshore, deși viteza de dezvoltare a energiei eoliene offshore este mai lentă decât se aștepta, energia regenerabilă rămâne principalul motor de creștere în acest domeniu. Există o cerere puternică pentru nave specializate, cum ar fi CSOV și SOV, cu 20 de noi comenzi la nivel mondial în 2024. Printre ele, Vard a întreprins 8 nave, cu o cotă de piață de aproximativ o treime, continuând să-și mențină poziția de lider.
În 2024, odată cu creșterea cererii de energie, noi oportunități de piață continuă să apară, ceea ce determină o creștere a investițiilor în industria petrolului și a gazelor. Se preconizează că această tendință va continua în anii următori, cu o cerere din ce în ce mai mare de nave extrem de flexibile (MSV, OECV, ECV), concepute special pentru activități de construcție și întreținere (inclusiv operațiuni submarine) care pot sprijini proiecte eoliene și gaze eoliene și gaze offshore. Vard a profitat de aceste oportunități și a primit 8 din 21 de comenzi globale pentru nave hibride inovatoare.