Recent, sub supravegherea și întreținerea deplină a Administrației pentru Siguranța Maritimă Nantong, „FanZhou 7”, în prezent cea mai mare navă de marfă din lume cu punte de comerț exterior, a încărcat 132 de palete de turbine eoliene pornind din portul Tongyang din Qidong, Lusi, în călătoria sa inaugurală după livrare.
Pentru a asigura siguranța operațiunilor și navigației navei, Nantong Maritime Safety Administration a utilizat în mod cuprinzător diverse mijloace inteligente, cum ar fi VTS, CCTV și AIS, pentru a efectua verificări amănunțite ale tuturor navelor care intră în port. Împreună cu guvernarea comună a navelor comerciale și de pescuit și prevenirea și răspunsul la condițiile meteorologice nefavorabile, au desfășurat acțiuni comune de aplicare a legii, au organizat ordonat traficul și au asigurat fluiditatea canalelor de navigație în timpul acosării și plecării navei. De asemenea, au colaborat cu alte unități de inspecție portuară pentru a simplifica procesele de aprobare administrativă, permițând navei să finalizeze eficient și rapid procedurile relevante de inspecție portuară.
Se înțelege că „FanZhou 7” a fost construit de Qidong Xiangyu Marine Equipment Co., Ltd. și a fost numit și livrat pe 6 ianuarie. Este prima navă livrată de Qidong Xiangyu Marine Equipment. „FanZhou 7” este cea mai recentă navă de transport de marfă grea de 55.000-tone a FanZhou Shipping. Fiind nava sora a „FanZhou 8”, care este cea mai mare și mai cuprinzătoare navă de marfă multifuncțională mare, cu punte, multifuncțională, care va fi livrată la începutul anului 2025, este special concepută pentru transportul de echipamente foarte mari.
„FanZhou 7” are 256 de metri lungime, 51 de metri lățime și 13 metri adâncime, cu o rază de acțiune de 16.000 de mile marine și o viteză de peste 15 noduri. Este echipat cu sisteme de propulsie redundante și cârmă dublă și este o navă de marfă cu punte mare multi-funcțională autopropulsată, utilizată în principal pentru încărcarea modulelor mari integrate, echipamentelor mari de energie eoliană, structurilor mari de oțel ale navelor și modulelor platformelor de inginerie offshore. Puntea sa foarte mare de 230-mr pe 51 de metri stabilește un record mondial pentru navele de comerț exterior similare.
Puntea navei este spațioasă și plată, capabilă să încarce în siguranță diverse forme și dimensiuni de încărcătură mare. Designul său încorporează mai multe tehnologii avansate, cum ar fi super balast și PR-2 (sistem de propulsie redundant). Odată pus în funcțiune oficial, va deveni un instrument important pentru dezvoltarea resurselor marine ale Chinei și pentru utilizarea energiei curate offshore. După ce „FanZhou 7” și „FanZhou 8” funcționează în coordonare, capacitatea lor anuală de transport va fi îmbunătățită semnificativ, oferind suport de transport fiabil pentru serviciile de inginerie marină de adâncime în Europa și proiecte de infrastructură în țările de-a lungul „Centurii și Drumului”.