Ⅰ.Care sunt cauzele pierderilor mari de ulei?
Pauza normală-
Motorul și-a atins durata de viață normală și este timpul pentru o revizie majoră.
Încălcare-anormală
Cauzele uzurii anormale includ uzura timpurie din cauza calității produsului și a utilizării necorespunzătoare. Cauzele uzurii timpurii a motorului includ folosirea uleiului de motor substandard, nerespectarea uleiului de motor și a filtrului de ulei peste perioada specificată, apăsarea profundă a pedalei de accelerație pentru a porni motorul când este rece, funcționarea mult timp fără ulei de motor, funcționarea îndelungată la temperatură-înaltă, funcționarea îndelungată la suprasarcină la turație mare (turația motorului depășind 40 de minute) și o calitate proastă a aerului. (conținut excesiv de praf). Pornirea motorului fără a înlocui filtrul de aer la expirare, forța insuficientă a pompei de ulei, presiunea scăzută a uleiului, trecerea uleiului înfundată, etc., toate vor reduce durata de viață a motorului și vor cauza uzura prematură.
Ⅱ.Care sunt piesele deteriorate cu consum mare de ulei?
Uzura căptușelii cilindrului și a pistonului va crește spațiul liber al peretelui cilindrului, determinând ca puțin ulei de motor să se scurgă în camera de ardere și să ia foc.
② Uzura segmentelor de piston, elasticitatea slăbită sau ruptă a segmentelor de piston și alinierea greșită a segmentelor de piston (în cazul în care mai multe deschideri ale segmentelor de piston sunt în linie dreaptă) pot cauza o etanșare slabă, permițând uleiului de motor să se infiltreze în camera de ardere și să ia foc.
③ Îmbătrânirea și deteriorarea etanșării supapei de ulei pot permite, de asemenea, ulei de motor să intre în camera de ardere și să ardă, în special îmbătrânirea și deteriorarea etanșării uleiului supapei de admisie, care este mai probabil să facă uleiul de motor să intre și să ardă în camera de ardere.
④ Blocarea țevii de evacuare a motorului (camera de ulei este conectată la țeava de admisie a motorului) provoacă o presiune excesivă în camera de ulei, ceea ce duce la curgerea unui ulei de motor în camera de ardere și arderea.
⑤ Ciocnirea dintre trecerea uleiului a garniturii cilindrului și cilindrul poate cauza, de asemenea, să se scurgă ulei de motor în camera de ardere și să ardă.
⑥ Turbocompresorul consumă, de asemenea, puțin ulei de motor la pornirea și oprirea mașinii.
Deoarece turbocompresorul gazelor de eșapament etanșează uleiul de lubrifiere prin presiunea echilibrată a admisiei și evacuarii, există întotdeauna o cantitate mică de ulei de motor care se scurge la pornirea și oprirea mașinii. Aceasta este, de asemenea, o caracteristică a tuturor motoarelor care utilizează turbocompresoare cu gaze de eșapament.
Ⅲ. Cum să elimini consumul excesiv de ulei?
① Verificați dacă conducta de gaze de eșapament nu este obturată. Dacă nu funcționează, curățați-l sau înlocuiți-l. Conduceți mai mult timp pentru a verifica dacă uleiul de motor este scăzut și dacă încă mai iese fum albastru din țeava de eșapament.
② Măsurați presiunea cilindrului. Dacă presiunea cilindrului este normală, înseamnă că arderea uleiului este cauzată de îmbătrânirea și deteriorarea etanșării supapei. Înlocuiți simeringul supapei.
③ Dacă presiunea cilindrului unui singur cilindru sau mai multor cilindri este mai mică decât valoarea normală, atunci singura modalitate este să dezasamblați chiulasa pentru a verifica dacă garnitura cilindrului se află în trecerea uleiului, gradul de uzură al alezajului cilindrului, gradul de uzură al pistonului, elasticitatea pistonului, singurul inel de ulei, înlocuiți inelul pistonului, doar trecerea uleiului etc. eliminați-l. Dacă alezajul cilindrului și pistonul sunt uzate prea mult, căptușeala cilindrului trebuie reparată și pistonul și segmentele pistonului trebuie înlocuite. Dacă uzura alezajului cilindrului nu este semnificativă, pistonul și segmentele pistonului pot fi înlocuite. Dacă problema constă în segmentele pistonului, atunci singura modalitate de a elimina defecțiunea este înlocuirea tuturor segmentelor pistonului.
Ⅳ. Cum să determinați și să excludeți arderea uleiului într-un motor de mașină?
Arderea uleiului de motor este un fenomen de defecțiune relativ grav și trebuie detectat și tratat cât mai curând posibil.
① Metoda de judecată
Spațiile libere excesive între componentele motorului, asamblarea și reglarea necorespunzătoare sau uzura prelungită pot face ca uleiul de motor să intre în camera de ardere prin diferite canale și să fie ars. Severitatea arderii uleiului de motor poate fi identificată și inspectată observând culoarea gazelor de eșapament din țeava de eșapament. Când motorul este la ralanti, din evacuare iese fum albastru închis. Dacă motorul este accelerat pentru scurt timp, din țeava de eșapament va fi evacuat fum excesiv de culoare albastru închis, rezultând un fum mai evident. Uneori, observând orificiul de umplere cu ulei, se poate observa și o cantitate mare de fum sau fum pulsatoriu, ceea ce poate determina că motorul arde ulei.
Cauze și soluții
1) Uzura excesivă a componentelor aferente motorului poate duce la un joc de fixare prea mare, ceea ce determină stropirea excesivă a uleiului de motor pe peretele cilindrului, depășind cu mult capacitatea de răzuire a uleiului-inelului de ulei. Dacă jocul dintre carcasele lagărelor arborelui cotit este prea mare, uleiul de motor se va scurge de la unul sau mai multe carcase de rulment lubrifiate la presiune-.
Componente principale: segmente de pistoane, pistoane, rulmenți ai arborelui cotit, rulmenți ai bielei, plăci de forță ale arborelui cotit.
Cel mai bun mod de a le gestiona: înlocuiți aceste componente principale.
2) Arderea uleiului cauzată de asamblarea necorespunzătoare sau defecțiunea componentelor-aferente motorului.
Componente principale: Garnitura de ulei a supapei a căzut sau a îmbătrânit.
Cea mai bună metodă de manipulare: Înlocuiți simeringul supapei.
3) Calitatea slabă a reparației motoarelor auto și selecția necorespunzătoare a pieselor sunt, de asemenea, cauze ale arderii uleiului. De exemplu, segmente de piston. Dacă jocul segmentelor pistonului este prea mare și tensiunea este insuficientă, uleiul de motor de pe peretele cilindrului nu poate fi curățat cu răzuire. Acest ulei va intra în cilindru și va fi ars, ducând la consumul de ulei. Componentele-de calitate slabă sunt, de asemenea, foarte probabil să provoace deteriorarea motorului. De exemplu, eroziunea bucșei lagărului bielei duce la deteriorarea arborelui cotit al motorului. Motorul este foarte uzat.
V. Care sunt principalele cauze ale scurgerilor de ulei de motor?
Dacă se scurge ulei de motor, strângeți șuruburile și/sau înlocuiți garnitura și garnitura de ulei, dacă este necesar.
② Dacă nivelul uleiului este necorespunzător sau citirea jojei de ulei este incorectă, atunci când vehiculul este parcat pe un teren plan, așteptați o perioadă suficientă de timp pentru ca uleiul să curgă înapoi și verificați dacă nivelul uleiului este corect.
③ Sistemul de ventilație a carterului este blocat sau există o defecțiune a componentelor.
④ Defecțiunea turbocompresorului.
Ⅵ. Cum să depanați defecțiunile scurgerii de ulei?
① Garniturile au îmbătrânit, inclusiv garnitura băii de ulei, garnitura capacului supapei, garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit și garniturile arborelui cu came. Dacă aceste componente au probleme, pot fi doar înlocuite. În timpul întreținerii efective, suprafețele majorității componentelor care trebuie sigilate necesită aplicarea de etanșant. Metoda de aplicare este: îndepărtați vechiul etanșant care aderă la suprafața pe care este aplicat etanșantul și suprafața de îmbinare. Îndepărtați cu atenție materialul de etanșare vechi aderat de pe suprafața de aplicare a materialului de etanșare, șuruburile de fixare și găurile pentru șuruburi. Ștergeți suprafața de aplicare și suprafața de îmbinare a materialului de etanșare curate și îndepărtați apa, grăsimea și obiectele străine aderente.
② Orificiul de umplere cu ulei. De fiecare dată când adăugați ulei, aveți grijă și constant pentru a evita preaplinul și scurgerea.
③ Când strângeți șurubul orificiului de scurgere a uleiului după fiecare schimbare de ulei, asigurați-vă că nu aplicați forță excesivă, în special pentru baia de ulei din aluminiu. În caz contrar, după mai multe ori, va duce la o etanșare slabă și la scurgeri de ulei.
④ Dacă scaunul filtrului de ulei nu este etanșat, provocând scurgeri de ulei, garnitura de etanșare trebuie înlocuită.